美国政府3日表露意向，将取消与新能源相关的补贴，具体针对电动汽车和可再生能源。
“作为我们的政策，我们希望终止所有这类补贴。”白宫国家经济委员会主任拉里·库德洛3日在记者会上说。
记者问及取消补贴的时间表，库德洛回答：“不久的将来，它（补贴）将终止。我不知道是在2020年结束还是2021年。”
依据现行美国联邦法律，消费者购买电动车可获得环境保护税额抵免，金额最高7500美元。
美国总统特朗普11月27日说，考虑取消向通用汽车公司提供的联邦政府补贴，包括电动车补贴，以回应这家车企打算在北美大幅裁员。
库德洛澄清，联邦政府如果取消电动车补贴，对象将不仅限于通用汽车，“从法律角度而言，不能那么做”。
另外，按照库德洛的说法，“（前任贝拉克·）奥巴马政府提供的其他补贴，我们同样将终止，不管是可再生能源补贴还是其他。”
即使联邦政府不予终止，依照现行法律，如果某家车企的电动汽车销售量累计超过20万辆，购买这家车企所产电动车所获税额抵免依然会逐步取消。
美国特斯拉公司今年7月宣布，电动汽车销量达到20万辆；美国通用汽车预计，旗下电动汽车销量今年年底将达到20万辆。多家媒体推测，其他汽车企业的电动车销量仍需数年才能达到20万辆。
特斯拉和通用汽车最近几个月联手游说国会议员，试图推动取消20万辆电动车这一补贴失效的“限额”，争取更多有利于汽车制造商的政策调整。
就是否维持电动车补贴，美国共和、民主两党看法不同。总体而言，共和党主张取消电动车补贴；民主党主张维持以至增加补贴。
共和党籍参议员迪安·赫勒10月提议，取消企业获得税额抵免的电动车销量限额，但应在2022年内逐步取消电动车补贴。参议院环境和公共工程委员会主席、共和党人约翰·巴拉索提议，以立法方式取消所有电动车补贴。
美国国会11月中期选举中，民主党在众议院击败共和党，获得多数议席。路透社报道，随着民主党明年1月“入主”众议院，预期这一政党不会同意取消电动车补贴，甚至可能推动额外增加补贴。
不清楚美国政府会在什么时候采取何种举措取消电动车补贴。美联社先前报道，在没有国会立法的情况下，不知道总统是否有权采取行动。
路透社推断，本届国会不太可能对电动车补贴作出重大政策调整。
