自2015年开始探索动力电池回收及循环利用，目前中国铁塔已经成为消化退役电池梯次利用的“大胃王”。
“预计2020年之前梯次电池容量约6850万KWh，考虑梯次电池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯次电池约3836万KWh，约满足铁塔公司需求的38%。”中国铁塔股份有限公司山东省分公司维护部主管何春光公开透露，铁塔每年总计需要电池约2500万KWh；至2020年，共需要电池10000万KWh。
与需求端相呼应的是，为进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设，10月31日，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业在京签署了战略合作协议。根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。
中国铁塔副总经理高步文表示，2018年中国铁塔开始在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，已停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。
下一步，中国铁塔将继续与各大整车企业建立战略合作关系，共建共享回收网络体系，打通回收各环节渠道，建立标准化回收流程，共享回收成果。
此外，建立以地级市为单位的回收网络体系，向整车企业提供全国性的回收服务，协助整车企业完成工信部对责任主体的回收站点考核。同时，在工信部的指导下，积极配合各试点省相关主管部门做好退役电池回收试点工作，摸索出一套可复制的商务模式进行全国性推广。
2018年12月19~21日，“利元亨?2018高工锂电&电动车年会”将于深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)举行。
此次年会主题为“大风起兮飞枯叶，寒冰过兮沐春光”，国内外主流车企负责人和核心三电、材料、设备等超500家企业超800位业内人士将齐聚深圳。
届时，在茵地乐冠名的储能电池市场“春雷”与回收梯次利用“蓝海”专场中，中国铁塔能源创新中心总经理姜延吉将现场分享铁塔目前梯次利用电池应用情况介绍。
事实上，早在2015年10月，中国铁塔就开始对动力电池回收及循环利用进行探索，先期组织9个省(市)分公司、10个厂商建设了57个试验站点，测试站点地域范围覆盖全国大部分地区、主要的基站类型。
经过近两年的跟踪，测试站点运行良好，数据表明梯级电池应用于通信基站领域具有良好的可行性。在前期试点基础上，于2017年6月启动更大规模试点，陆续在广东、福建、浙江、上海、河南、黑龙江、辽宁、山东、天津、山西、四川、云南12个省(直辖市)11000多个站址开展梯级电池替换现有铅酸蓄电池的试点。
2018年初，中国铁塔又与重庆长安、比亚迪、银龙新能源等16家新能源企业，签约“新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议”，探索梯次利用动力电池的模式。
目前，中国铁塔已经在动力电池梯次利用方面拥有了最大实时监控网、最大专业物流体系、最大专业维护人员队伍等优势。未来，中国铁塔将与电池厂、汽车厂、梯次利用和再生企业密切合作，在产品设计、研发、生产、应用、回收等全生命周期各环节，建立相关标准，提高产业效率。
