动力电池回收行业爆发前夕，各大企业已摩拳擦掌。近日，光华科技与多家车企签下战略合作框架协议，抢占动力电池回收渠道。这是继跻身第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单后，光华科技在动力电池回收领域的又一次大动作。
受益于下游行业的快速发展，产品进口替代加速、公司废旧电池材料综合回收业务量提高，公司预计2018年全年净利润增加80%至110%。
在接受《证券日报》记者采访时，光华科技董秘杨荣政透露称，退役动力电池回收业务板块将与公司电池材料业务形成产业绿色闭环，预计在2019年对公司业绩产生明显的贡献。
与多家车企签订协议
11月20日，光华科技与广西华奥汽车制造有限公司及南京金龙客车制造有限公司签订合作意向书，后者拟将符合回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络。
除了直接回收车企的退役电池，光华科技还在探索与车企的新型合作方式。此前，光华科技已与北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司(以下称“北汽鹏龙”)签订合作意向书，双方将在珠三角、长三角及河北省黄骅市共同开展回收退役或报废动力电池业务。
特别地，北汽鹏龙或将入资光华科技全资子公司珠海中力新能源科技有限公司及珠海中力新能源材料有限公司，上述两家子公司分别经营经营电池梯次利用业务和电池材料回收再制造业务，预计成为光华科技动力电池回收板块的主力。
中信建投证券分析师于洋指出，动力电池回收业务存在废旧电池回收渠道壁垒、项目资质壁垒及技术壁垒三个核心壁垒。目前，通过与多家车企签订协议，光华科技已初步建立其动力电池回收渠道。而在此之前，光华科技已入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，成为行业内首批获得项目资质的企业。
工信部文件显示，首批入选白名单的企业仅有5家，光华科技是广东地区唯一一家入选企业，也是唯一一家做精细化学品出身的企业，拥有独特的技术壁垒。
“提纯纯度越高，意味着回收率越高，这能保证我们的利润，在与车企谈判时，我们也有更大的竞价优势。”杨荣政如是说。
预计2019年贡献更多利润
目前，光华科技的主要利润来源是传统业务PCB化学品、锂电池材料和化学试剂。半年报显示，公司PCB化学品上半年实现营业收入7.79亿元，同比增长38.16%;锂电池材料上半年实现营业收入9937.89万元，同比增长101.49%。
据杨荣政介绍，动力电池回收产生的电池级金属化合物等产品，将汇入公司锂电池材料板块进行销售。此前，光华科技锂电池材料主要从矿料中提取，日后随着动力电池回收业务的扩展，动力电池将逐步取代矿料成为锂电池材料的原材料。另外，凭借行业领先的提纯技术，光华科技可以从动力电池中进一步提纯得到电子级金属化合物，这是公司PCB化学品的重要产品之一，已有成熟的销售渠道。随着回收产线产能的逐步爬坡，动力电池回收业务已开始逐步产生利润。
根据EVTANK预测,未来5年国内废旧动力电池梯次利用市场将达到80亿元,回收拆解市场将达到51亿元。
杨荣政表示，光华科技已做好布局，正等待动力电池报废潮的到来。目前，光华科技已建成年处理1万吨报废动力电池的再生利用线,预计明年将该产能扩展至4万吨，并将在明年初建成年处理1万吨的电池梯级利用产线。届时，动力电池回收业务有望给公司业绩提供更大的贡献。
