对于电动车来说如今最大的问题并不是基础设施的完善和布局，而是电动车自身的安全问题以及动力问题，和使用内燃机驱动的汽车不同的是，电动汽车使用的电机主要是依靠电池来提供动力，这样的能源使用更加的环保清洁，但是，关于电动车自燃的事件却非常多，不管是国外著名的特斯拉还是国内的野马、威马等，都发生过汽车自燃的情况，而这样的事故其实和如今的电池有关。
在新能源汽车已经成为未来势在必行趋势的大背景下，禁售燃油车已经在国外一些国家提出来了明确的时间表，而今国内也在加紧时间探究，前一段的双周协商座谈会上比亚迪老总就再次提出要明确禁售时间，而为了抢占市场，如今很多的车企巨头都已经联合起来，日本的丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池、材料企业，以及各大有关大学研究机构，在今年6月已经联合并将在2022年全面掌握全固态电池技术。
要知道如今之所以会出现这么多的自燃事件，其实和大量使用三元锂电池有关，而国内工信部其实对于这种容易热失控的锂电池也叫停过，但是，无奈使用的车企太多只能继续，而根据《汽车新闻》欧洲版报道，法国已经呼吁欧洲联合起来打造联盟生产电池，因为长久以来欧洲汽车一直以来亚洲的电池供应商，而德国已经拨付10亿欧元，在2030年德国和欧洲将占到电池生产的30%。
不过，如今国内由清华大学南策文院士已经研发出来固态电池，而且获得了1亿元的资助，而清陶公司11月9日已经宣布全国首条固态锂电池产线已经投产，目前的日产量已经达到了1万颗电芯，不可否认的是我们如今已经在电池技术走在了世界的前列，而比亚迪、宁德时代也已经是全球十大电池供应商，虽然，在燃油车领域可能没有赶上国外，但是，在电动车领域确实是要弯道超车了。
