根据宝马集团官方公布的销量数据，截止到10月底，宝马集团电动车全球累计交付量达110,560辆，同比实现41.6%的激增，再次巩固了宝马集团作为全球领先的高端电动车供应商的地位。
电动汽车在宝马集团整体销量中扮演着越来越重要的角色。10月份，宝马5系轿车销量的18.4%以及宝马2系ActiveTourer销量的23.1%均是插电式混合动力车。宝马i3自2013年推出以来销量一直在增长，10月份该款车销量同比增长10.8%至3158辆。
宝马集团预计在2018年实现电动车销量达14万辆的目标，并计划到2019年底使电动车累计销量超过50万辆。到2025年，宝马集团将至少拥有25款电动汽车，其中12款将是纯电动车型。本月末，该公司iNEXTVision车型将在洛杉矶车展上全球首次公开亮相。
宝马发布最新的新能源计划
值得一提的是，11月7日，宝马首席执行官哈拉尔德?克鲁格（HaraldKrüger）在慕尼黑发表演讲，阐述了宝马集团最新的电动汽车计划。他表示：“到2021年，宝马集团将拥有五款全电动车型：BMWi3，MINIElectric，BMWiX3，BMWi4和BMWiNEXT。到2025年，将会有12个电动车型。明年将大范围增加纯电和插电混动车型。未来宝马的电动车型将拥有25个型号。”目前，宝马已拥有10家生产新能源车型的工厂，其中包括位于中国沈阳的华晨宝马工厂。
此外，宝马正在与瑞典电池制造商Northvolt和比利时电池材料开发商优美科Umicore合作，建立一个联合技术联盟，包括汽车动力电池开发，生产和最终回收，通过全面的回收利用最大限度地降低原材料的生命周期循环吧，确保获得对电动交通至关重要的电池技术。
其次，宝马还与中国企业宁德时代签订了价值40亿欧元的电池供应长期合同。从2021年起，宝马iNEXT的电池将由宁德时代位于德国图兰根爱尔福特的新工厂提供，
宝马集团目前正在开发第五代电动传动系统，其中电动机，变速器，电力电子和电池的相互作用将进一步优化。集成电动机，变速器和电力电子设备也可以降低成本。另一个优点是电动机不需要稀土金属，使宝马集团能够减少对其可用性的依赖。第五代电动传动系统将于2020年首次安装在BMWiX3上。
通过一系列布局，宝马将逐步稳定从电池生产到成品汽车的整个电动交通产业链。
