11月9日，十三届全国政协第十四次双周协商座谈会在京召开。中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋主持会议并讲话，工信部等国家相关部委领导、企业界代表，以及行业专家等相关人士围绕“促进新能源汽车产业健康发展”建言资政。
会上，政协委员与企业家代表对新能源汽车产业的发展成绩进行了肯定，同时对产业发展存在的不足进行了分析与建言。大家认为，经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展取得显著成绩，产销量、保有量居世界首位，技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景广阔。新能源汽车产业发展也存在一些不容忽视的问题，主要是关键核心技术有待提升，性能和质量还不能完全满足消费者需求，配套设施建设相对滞后，服务保障体系不够健全，产能过剩风险积累等。
一些委员建议，我国新能源汽车产业正处在政策驱动向市场驱动过渡的关键阶段，应认真总结经验，查找短板弱项，有针对性地完善相关政策措施。要研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表，稳定产业发展预期。要着眼于增强核心技术和系统集成能力，提升动力电池性能和整车智能化水平，加快燃料电池汽车关键技术研发，推进新能源、智能网联、自动驾驶技术跨界融合。要优化财政补贴政策，提前明确补贴退坡时间节点，精简补贴资金拨付流程。要强化基础设施支撑，重点解决充电设施不足等难题，积极推进氢能加注站建设，提高设施互联互通水平。要修订新能源安全、环保、节能、技术等标准，建立健全维保、年检、召回、报废、回收等制度。要建立产能信息发布机制，引导社会理性投资，规范地方政府优惠行为，防范和化解产能过剩问题。要坚持引进来和走出去并重，支持外商投资新能源汽车制造领域，鼓励国内优势企业进行海外布局。
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群作为企业家代表发言，并分享了对发展新能源汽车是建设汽车强国必由之路的思考。
他认为，从建设汽车强国的目标出发，我们必须拥有核心技术和品牌，技术一定要往先进走，应同时发展高能量密度路线和大众路线。尽快推出禁售燃油车时间表，释放明确信号，推动企业转型升级。
当谈到电动汽车未来时，曾毓群表示，汽车智能化的未来是电动化的未来，例如自动驾驶技术与电动汽车是天然连在一起的。我们要把电动化和智能化两者结合起来，才能占领产业发展制高点。
乘联会数据显示，今年1-10月，我国新能源乘用车同比增长约100%。强劲的增长表明，电动汽车在人们的日常生活中越来越多的出现。曾毓群强调，电动汽车安全就是生命线，应尽快规划并建立电动汽车完整的体系安全，在高能量密度的前提下把安全做好才能代表我们的技术水平。
大力发展新能源汽车是我国国家战略，承载着多重战略意义。在新能源汽车成为全球大势所趋，而我国汽车行业整体增速放缓的大背景下，“双周会”选择聚焦新能源汽车产业发展，再次体现出国家对大力发展新能源汽车的高度重视，意义十分深远。
