电动自行车作为城市代步工具，因其轻便灵活，颇有市场。但是，如果骑在路上的电动车突然没电了怎么办？一些商家从这里看到商机，推出了“一元充电10分钟”移动快速充电站，颇受市民欢迎。
然而，网友质疑，快速充电的方法电压高、电流大会伤害电池，导致电池的后期蓄电不足。那么，“电动车快速充电伤电池”的说法是真的吗？
网友吐槽：偶尔一两次应该没有问题
在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。
在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。
记者在石家庄、杭州、宁波等城市走访发现，随着城市道路交通拥堵越来越严重，灵活便捷的电动自行车已然成为大众消费者的首选。然而电动自行车依靠电池提供动力，行走的距离有限，所以许多“电动车快速充电站”遍布市区的大街小巷。记者观察发现，很多“电动车快速充电站”的店铺经营十分简单，甚至一些街头报刊亭及小商店也加入其中，乐得增加一份收入。
然而，在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。
网友“生活的无奈”表示：“我的两轮电动车，用了两次快速充电器以后，存电量马上就明显不如以前了，现在跑的路只有以前的一半。是不是快速充电器充电的问题？电瓶这样的问题可以修吗？”
对此，网友“遥望地球”回答：“不到万不得已不要去那个街头快充，因为很伤电池，也许你图一时快感，搞个10次20次以后你就发现你的电池不行了，容量大大的减低，骑的距离大大的减短，一块铅酸电池也得好几百呢。”
该网友对此进行了解释，称：“其实原理很简单，因为是快充，电压过高，不可避免的产生不好的化学变化。本来电池充电就是一个化学过程，要产热，电池液，正负极都会产生一些变化，现在人为的加速这个过程，后果可想而知。”
网友纷纷留言表示赞同，认为尽量不要快速充电，关键时候可以充一两次。
电动车商家：应急充电不应成常态
天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。
天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。
“路边的快速充电器是一个应急便民工程，一元钱充十分钟，如果电池好的话可以行使3—5公里，解决电池没电后推车的情况。快速充电器之所以能够快速充电，是因为它的电流比配套的充电器电流大一倍多一点。”杭州得康蓄电池修复仪有限公司销售负责人王艳华说。
对于用户反映使用快速充电器充电后电池发烫的问题，王艳华表示，人们用配套的充电器充电也会出现电池发烫的情况。快速充电是一个应急的设施，偶尔使用不会对电池造成危害。
中国超威电源有限公司、天能电池集团有限公司相关人员在接受记者采访时表示，正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。
天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。“快速充电器会对电池造成一定的危害，建议用户尽量避免使用。”
专家：快速充电的确伤电池
目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
新疆大学副教授、工学博士黄代玉表示，快速充电对电池伤害非常大。“目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。”
黄代玉告诉记者，充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。
由此可见，“电动车快速充电伤电池”的说法是真的。虽然技术人员花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，但使用铅酸蓄电池的电动车在快速充电时依旧无法避免影响到电池寿命。为不伤害电池，专家建议消费者按厂家说明来充电，最好提前规划路程，减少在半路应急充电频率。
