据外媒报道，近日美国专利商标局发布了特斯拉提交的一份专利申请，名为“电池组冷却高压电解”（HighVoltageElectrolysisofCoolantinaBatteryPack）。该电池冷却专利描述了一种新型冷却系统，该系统有两种不同液体的冷却剂溶液，把他们混合在一起形成新的液体，然后随着液体混合预设比率的变化，混合液体会产生不同的沸点。冷却系统的传感器会监控电池模块高压电解情况，并可以进行自动修复，来降低高压电解时可能的风险。该专利的目的就是限制单个电池芯和电池模块可能存在的过热工况。
众所周知，特斯拉与大型汽车制造商们在电动车上使用数百个大型电池芯不同，其使用的是数千个小型电池芯。此类电池芯，如大型电池芯一样，在能量输入和输出时，也会有发烫的情况出现。该专利申请表示，一旦过热反应开始，就会在电池组内蔓延，直到过热电池充分冷却，否则整个电池组或部分电池组的能量就会被耗尽。
但是，电池必须加热到200℃才可释放能量。虽然高压电解造成电池过热的风险很大，但是另一风险，即电解化学反应，会产生氢气，在某些条件下，电解过程中释放的氢气会积聚在电池组内部，会造成威胁。
针对上述问题常规解决方案是，一旦乘客和路人离开车辆，就让高压电解继续进行，因为安全停止电池高压电解很难。因此，需要有一个装置，来检测和响应电动车电池内高压电解情况，以限制各个电池单元和模块产生过热反应。
