这几年新能源汽车在国家政策的指引下发展迅速，发展迅速不代表着科技提升的速度，从去年的300公里续航算高续航的新能源电动车，到今年的动不动就400或者500的续航仿佛让我们看到了新能源汽车的进步，但是实则不然，汽车的进步是安全系数的提升和造车成本的降低，显然新能源汽车现在二者都不满足，尤其是在成本方面。
新能源汽车的维修成本几乎是天价，或者说是一辆新的新能源汽车的价格，最近接连爆出一块新能源汽车电池动辄几万甚至十几万的报道这其实不足为奇，因为新能源汽车的最高成本其实就是电池，然而最容易坏的也是电池，一次山竹台风如今已经让各家新能源汽车厂商开始“裸游”。汽车泡水导致新能源汽车的安全系数直线下滑，燃油车泡水之后你或许还敢开，但是电动车泡水之后恐怕就真的别开了，而且泡水之后电池是不在保修范围之内的。
先来看看国内几家新能源汽车公司对于电池的保修政策吧，广汽、北汽、上汽还算好，但是也千万别太天真了，这一切都是说车辆电池自身故障的前提下，而像这种天灾的事情那就只能自认倒霉重新换辆电动车了。
大家认为泡水之后的新能源汽车行车还安全吗？而对于天价电池你又怎么看？
