“世界上第一辆”氢动力列车目前正在德国各地运行:环保的发动机只需一箱燃料就能行驶620英里，只产生水蒸气。
德国推出了世界上第一辆氢动力列车，标志着挑战污染柴油机车威力的努力开始。氢燃料电池是一种更加友好的技术，通过混合氢和氧来产生电能来为电池和马达提供动力。唯一的排放是蒸汽和水，多余的能量储存在火车上的锂离子电池中。然而，它们的价格要比那些通常使用化石燃料的列车贵得多。
法国阿尔斯通(Alstom)制造的两列亮蓝色Coradia iLint列车，开始在德国北部的Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervoerde和Buxtehude等城镇和城市之间运行一条100公里长的线路。
氢燃料电池是一种更加友好的技术，通过混合氢和氧来产生电能来为电池和马达提供动力。这是一列火车经过德国北部布雷默瓦尔德火车站
阿尔斯通首席执行官亨利普劳-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)在布雷默维尔德(Bremervoerde)的揭幕仪式上说:“世界上第一列氢列车即将投入商用，并准备进行系列生产。”阿尔斯通表示，计划到2021年再向下萨克森州输送14辆零排放列车，其他德国州也表示有兴趣。
氢列车配备了燃料电池，通过氢和氧的结合发电，这一过程只排放蒸汽和水。多余的能量储存在火车上的锂离子电池中。Coradia iLint列车仅用一箱氢气就能行驶1000公里，类似于柴油列车。
阿尔斯通正把赌注押在这项技术上，认为它是在非电气化铁路线路上替代柴油的一种更环保、更安静的选择——对于急于应对空气污染的许多德国城市来说，这是一个有吸引力的前景。
英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利和加拿大纷纷引进
该项目在阿尔斯通的经理Stefan Schrank表示:“当然，买一辆氢动力列车比柴油动力列车贵一些，但是运行起来更便宜。”阿尔斯通表示，其他国家也在寻找氢列车，包括英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利和加拿大。
法国政府已经表示，希望到2022年，首列氢列车能投入使用。
“当然，购买氢气列车比柴油列车贵一些，但运行成本更低，”绿色列车可在一个坦克上行驶1,000公里。加油也很快 - 大约15分钟再加注。阿尔斯通表示，到2021年将有另外14辆列车准备推出。
氢燃料电池是最实用的环保型火车替代品。依靠电池供电不是一个可行的选择，因为火车太重了。另一个更清洁的选择是让轨道通电，这对大多数政府而言过于昂贵。阿尔斯通在5月份透露，为铁路线增加电力每1公里（0.6英里）需要将近140万美元，约合910万人民币。
