以卷绕方式组合成形的电芯所组成的电池，称为卷绕电池。卷绕电池也称为电芯，电池业内人士称为卷芯。
折叠
20世纪80年代以来，美国产螺旋式卷绕蓄电池一直以超级启动电流,强大的抗震能力，以及卓越的高低温性能和超强的循环使用寿命而受到广大车迷的追逐，BMW，奔驰，JEEP等高端车型一直以螺旋式卷绕蓄电池为标配的电池。尤其在四驱越野，汽车改装，汽车音响，汽车启动，工业，船用，及特种市场等领域，其令人信服的质量和性能一直受到业内专业人士和发烧友的追捧。该电池采用的螺旋结构专利为1973年生效,2003年正式年满失效.但是因为其生产工艺以及配方的问题,全世界几乎很少有厂家可以生产类似的产品，在汽车电池最高端市场一直被美国品牌所垄断，但是，因为国外进口电池附加了大量的关税和运输费用，所以价格一直居高不下，也使得广大普通消费者望而却步，国内大多消费者始终没有办法用较少的价格买到性能最好的电池。
在国外生产技术专利权解封后就开始自主研发这种高性能蓄电池，自2002年起历时5年国产电池终于在2006年10月成功开发出性能和国外品牌电池相媲美的高性能螺旋卷绕蓄电池。产品不仅覆盖了摩托车12V3AH~13AH系列大容量启动和动力深循环电池，而且还推出了12V2.5AH,12V5AH,12V8AH,6V2.5AH,6V8AH等系列小容量螺旋式卷绕电池,公司产品广泛应用于国内外军方坦克启动,发电机组启动,特种航天等领域.并且得到了国内外客户的一致好评.其价格是不到进口品牌电池的三分之二.目前有国产的12V45AH的螺旋式卷绕电池更是破记录的能替代传统12V100AH电池启动批量高达800CC的大卡车。
国内卷绕电池发展初期，将电池原材料组合成型的方式基本上为人工卷绕为主。后经发展，研究出了以半自动设备卷绕的作业方式。主流公司（国内）均采用半自动卷绕方式，而一些中小企业仍旧采用人工卷绕的较多。
卷绕式阀控密封铅酸蓄电池通过采用具有极高析氢过电位的合金通过特殊工艺制造板栅，同时对正负极活性物质量的合理匹配等工艺措施，使得负极上发生的析氢过程得以最大限度地受到抑制，同时正极因过充电所产生的氧气通过隔膜到达负极，并与负极上的铅发生反应，生成水，这样便使得电池内部气体的再复合，防止失水，实现免维护。
相对于平板电池而言，卷绕式电池采用只有1mm左右的极板高压卷绕而成,通过特殊的工艺手段使得电池具有了许多特点：
1．超强的高倍率放电能力，最大放电倍率为18C~30C。
2．卓越的高低温性能，可在-55℃~150℃下工作。
3．平稳的高输出电压，更高的能量密度。
4．结构坚固，具有优异的抗震性能。
5．无游离电解液（如采用胶体酸），可任意方向放置工作。
6．可以进行快速充电，40分钟内可充入95%以上的电量（1C充电）。
7．超长寿命，设计浮充寿命可达8年以上。
8．极高的耐小电流深放电能力
