7月24日，记者从深交所互动易了解到，比亚迪在接受机构调研时表示，2014年公司新能源汽车销量出现爆发式增长，相对2013年有10倍的增长。
7月22日，海通证券分析师及其客户前往比亚迪进行调研。在新能源汽车业务方面，比亚迪称，2014年公司新能源汽车出现爆发式增长，相对2013年有10倍的增长。目前公司新能源汽车供不应求，公司正积极扩充电池产能，预计未来随着产能的逐渐释放，新能源汽车销量将持续高速增长。
另外，比亚迪还透露，公司目前有三款新能源汽车：纯电动大巴K9、纯电动出租车e6和插电式混合动力秦。秦主要面向个人消费者市场，于2013年12月上市，备受市场的关注和欢迎。公司与戴姆勒合资的腾势车型也将于下半年上市，主打纯电动的个人消费者市场。
未来公司还将向叉车、物流用车、机场码头用车等方向推广电动汽车，市场同样巨大。从补贴方面看，K9单价200万元，补贴100万，e6单价30万，补贴12万元；插电式混合动力秦，单价19万、21万元，一般补贴7万元。腾势的定价为37万和40万，补贴12万。
比亚迪称，目前公司动力电池的成本保持较快的下降速度，主要来源于规模经济、材料替换及工艺改进和销量提升。同时，能量密度也在持续提升。
近期，国家针对新能源汽车出台了较为密集的支持政策，推动行业快速发展。
比亚迪认为，新能源汽车是中国汽车工业发展的大势所趋，是中国实现汽车强国的必由之路，中央陆续出台的支持政策更坚定了整个行业的信心。购车补贴、购置税减免、充电设施配套等一系列政策的发布，将很大程度解决电动汽车的推广障碍，新能源汽车将迎来高速发展期。
比亚迪秦无对手？电池产能成唯一瓶颈
综合比亚迪销售有限公司副总经理李云飞在微博发布的数据，比亚迪上半年累计销量207416台，同比去年同期260984下跌了20.5%。按照比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁曾经公布的50万辆的年销目标计算，完成率仅达41.42%。
而与此同时，比亚迪新能源车型销量连续上涨：秦6月销量为1055辆，1-6月累计售出5357辆。e6纯电动车型6月销量为257辆，1-6月累计售出1391辆。上半年比亚迪新能源乘用车累计售出6748辆。在新能源车领域遥遥领先。
据记者了解，在国家密集出台优惠政策支持新能源车型的当下，插电式混合动力车比亚迪秦是风光无限。一些4S店已经存在车辆供不应求，引发严重的压单现象。上半年，仅上海地区的订单交付量为800余辆，而未交付的订单超过1000辆。6月初，李云飞就透露当时未交货的订单已经达到了8000辆。
比亚迪4S店销售经理何智告诉记者：“比亚迪秦的咨询量非常大，而自己所在4S店目前每个月都可以走80-100辆的订单，而传出9月1日将要免去购置税的消息后，订单略有上涨，能够到100以上。只是所有客户都希望享受国家的免税政策，都把订车积累在了8月底。”
比亚迪4S店销售经理袁立志告诉记者：“这款车基本上没有对手，只是产能不足，因为还有K9等需要大量的电池。目前比亚迪秦的出货量也上不去。”
在利好政策频出的当下，如何能够化政策为销量，解决电池产能的瓶颈显然是比亚迪需要努力的。
