1、不要高估新国标对铅酸电池产业的冲击
由于新国标执行后电动汽车分为三个品类，而电动轻便摩托车与电动摩托车对整车重量并无要求，而这两类电动汽车是能获得更多利润的品类，也是厂商的重点，只要满足合电摩和轻便电摩的标准，铅酸电池依旧是首要选择！
2、不要小看一二线城市对锂离子电池的接受程度
在上海、北京等一二线城市，目前对锂离子电池的接受程度已经相当高！这一方面是政策用途出现的影响，另一方面也体现出了锂离子电池的受众关于价格的敏感程度不高，但是这对在乡镇市场的消费者来说，接受新鲜事物还要时间与过程！当然，这也不排除有一部分锂离子电池品牌渠道推广做的极好，在三四线城市都有不错的销量！
3、铅酸、锂离子电池依旧有很多问题需解决
电动汽车若想全面锂电化，还面对诸多问题！
第一：优质锂电芯的制造成本虽然有所降低，但关于价格极度敏感的电动两轮车行业来说，价格依旧偏高。
第二：锂离子电池行业至今缺乏回收渠道，有数据显示，目前我国锂电芯的回收率不足10%。
第三：锂离子电池事故频繁发生，安全问题是关键。
