●戒备过度放电
其实电动汽车的锂离子电池包和一般3C产品锂离子电池的性质非常相似，差别在于电动汽车多使用18650或21700锂离子电池包串接，依据现代原厂的说法，电动汽车锂离子电池包应戒备过度放电，尤其是低于20%，过度放电有可能会导致电池容量受损，因而降低总能量，而且在大多数情况下，电池容量的降低是不可逆的。
●常常充放电
和手机电池相同，电动汽车的锂离子电池包应当保持常常充放电的状态；可能有人会担心，常常性的充放电会导致电池受损，但其实正好相反，电池应当常常保持在40%-80%的区间内。提议2、3天就应当充电一次，保持电池的活性。
●戒备急加速或极端驾驶
以动力锂离子电池包的特性来说，稳定的充放电有助于减缓衰退情况的到来，而急加速或极端驾驶状态，会在短时间内耗损大量能量，意味着锂离子电池包在很短的时间内以大功率的状态输出，驾驶人应当稳定的驾驶车辆，除了戒备电池提早衰退，此举也有助车辆的能耗表现。
●电动汽车应当尽量停放在阴凉处
对锂离子电池包来说，过热与过冷的情况会严重影响效能表现，过冷的环境会让当次的续航力降低，而过热的环境则会提前让电池衰退的情况发生，同时也会影响续航力，倘若可以的话，电动汽车停车应当尽量选择停放在阴凉处。
●留意充电温度
研究声明，锂离子电池在0℃以下的气温环境中充电，会造成电池析锂，不仅使容量出现不可逆的衰减，而且可能因锂枝晶过长刺破电池隔膜导致电池短路；另有研究声明，锂离子电池在55℃以上的环境下以1C的充电速度继续充放电50次以上，电池容量分明下降，电池寿命相应缩短。所以，一定要戒备电动汽车锂离子电池包在低于0℃或高于55℃的环境中充电，做好防暑避寒。
●不宜轻易涉水
动力锂离子电池防水等级虽然很高，但电池外壳在使用过程中可能会出现损坏，涉水后可能因电池进水而短路。表明：本网站所公布的文章，均来自于互联网，如有侵权，请联系删除。
