相信很多人对无钴电池比较生疏,其实无钴电池就是磷酸铁锂离子电池,采用的是宁德时代的CTP技术。一方面无钴可以大幅度降低电池材料成本。另一方面高镍三元锂离子电池的体积和重量能量密度高，能满足新能源汽车对电池性能越来越高的要求。从产业化角度来看，高镍三元无钴电池面对的问题紧要是材料研发和电池制造以及配套使用体系。
有关电池的成分，特斯拉一直在推动无钴电池的使用。使用无钴化电池和自产电池将大幅度降低特斯拉的制造成本，进一步彰显特斯拉在电动汽车范畴的优点，将在价格竞争中对其他品牌形成巨大冲击。届时，无论是造车新势力还是传统车企都将无法戒备。
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有关电池中的钴金属来说，本身属于稀有金属，也是汽车电池材料中最为昂贵的金属材料之一。依据数据显示，二月十八日，国内钴金属参考价为277500元/吨。所以无钴的磷酸铁锂离子电池目前的成本是0.6/wh，有钴的三元锂离子电池成本则达到0.85/wh。所以由此不难看出，无钴化电池具有加工成本上的优点。
无钴电池不仅可以提高电性能、提升寿命和提高安全性而且可以降低成本，摆脱正极材料对钴的依靠。在现有三元体系的锂离子动力锂离子电池中，正极材料的成本占比达到30%~45%，以523体系为例，钴在其中的占比达20%，作为战略性的资源，钴的价格波动将会笔直影响到终电芯的成本。
以无钴化电池磷酸铁锂离子电池为例，使用寿命更长。按照满洋溢放进行计算的话，目前的磷酸铁锂离子电池循环寿命能达到约2000次左右，而三元锂离子电池满洋溢放的循环次数则约为1000次。所以，使用寿命更长也是无钴化电池的优点之一。
