2018年上半年，动力锂电池市场竞争激烈，在新能源汽车补贴新政推动下，整个锂电池行业将向中高端领域进军，行业集中度进一步提高。从企业角度来看，市场整体竞争格局尚未完全形成，各细分领域的龙头公司更有望充分受益于后续的新补贴政策以及中高端发展战略。
国轩高科昨日发布公告显示，公司上半年实现营业收入260，671．77万元，比上年同期增长8．76％；实现归属于上市公司股东的净利润46，555．18万元，比上年同期增长4．57％。对于业绩上涨，国轩高科表示，虽然受新能源汽车补贴政策调整影响，动力锂电池价格普遍下降，公司产品毛利率下降，但是随着公司新增产能的逐步释放，公司产品出货量较去年同期有较大增长，规模效应凸显，成本控制能力增强，所以经营业绩总体稳中有升。
磷酸铁锂电池与三元电池并驾齐驱
报告期内，公司集中研发力量，推进核心优势产品的产业化。公司通过材料体系优化、电芯结构设计改进、设备控制能力提升等措施，开发出单体能量密度超180Wh／kg的电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中，使得磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域实现了与三元电池并驾齐驱。
动力锂电池核心材料技术的研发一直是公司的核心竞争力之一。公司自主开发的三元电芯产品已完成设计验证，单体能量密度超过210Wh／kg，并交付下游客户。随着青岛国轩、合肥国轩各一条年产1GWh三元电池生产线升级改造完成，合肥国轩电池年产4GWh三元电池生产线在2018年下半年投产，以及下游客户新车型陆续上市，三元电池在公司产品结构中的占比有望逐步提升。
新能源车与储能领域双发展
随着动力锂电池下游应用领域的变化，公司大力拓展乘用车市场、稳步发展商用车市场、精心耕耘专用车市场、做大做强储能应用领域。在乘用车市场，公司持续巩固与江淮汽车、北汽新能源等的合作关系，深耕众泰、奇瑞等纯电动乘用车领域，在PHEV市场形成一定的突破，公司产品结构中，乘用车占比已超过商用车。
在储能应用领域，公司对储能技术的产业应用、市场开拓、商业模式进行积极探索，并取得实质性进展，如由山东电工电气集团有限公司承建的长旺储能电站项目，其中8个2MWh集装箱电池储能系统由公司提供。
