近日，八月汽车终端零售销量细分品牌排行榜公布，从数据排行榜上看，八月终端有销售车型的品牌共计164个品牌（含进口车），比上月少三个品牌。其中，月销量超过万辆的有36个（比上月少两个），超过5万辆的有14个。排在前五名的品牌分别是上汽大众（NO．1）、东风日产（NO．2）、吉利汽车（NO．3）、长安汽车（NO．4）、一汽丰田（NO．5）。
从近两月的排行榜中可以看出，之前南北大众包揽冠亚军的局面已经破灭，八月上汽大众仍以100603辆的销量拿下月度销量冠军。不过，一汽－大众销量相比上月也有所回暖，环比上升了7．04％，排名也从第11上升至第9。值得注意是，一汽大众1－八月累计销量达719284辆，居第二，但和头名的上汽大众仍有17．5万辆差距。
排在榜单第二的是东风日产，八月销量为87915辆，环比下降了3．54％。其中，轩逸的销量扛起了东风日产的半壁江山，并且今年来已经持续霸榜轿车销量及单车型销量排行榜，不出意外其将再度摘下年度单车型销售冠军，年销量也将突破50万辆。
广汽丰田和一汽丰田两家合资公司表现旗鼓相当，一汽丰田八月销量67912辆，位居第五；广汽丰田八月销量63718辆，位居第七，但二者环比上月销量都有所下降。
吉利进前三，前十自主品牌占四席
自主品牌方面，榜单前十中就有四家自主品牌，其中吉利汽车表现最佳，八月以86981辆的销量进入榜单前三名，环比上升8．20％，1－八月累计销量661302辆，同比上升12．35％，市场占比高达5．43％，真正实现了国产自主品牌"领头羊"的地位。
长安汽车紧随其后，八月销量达68457辆，虽然环比下降10．17％，但其1－八月累计销量也超过了60万辆，为620408辆，同比上涨高达49．74％。其中CS和UNI两大系列广受消费者喜爱，一举奠定了国产品牌强势的行业地位。
而国内新能源领先者比亚迪今年新能源则实现了近36万辆的累计销量，同比上升97．91％，位列品牌销量榜第六。八月销量为64721辆，环比上升12．81％，再夺新能源月度销量冠军。
榜单第8名则是上汽通用五菱，随着宏光MNIEV的上市大卖，并数月霸榜新能源细分市场，使得上汽通用五菱累计销量超过50万辆，同比大增99．94％，也是榜单前十名中上升幅度最大的车型。
此外，国内1－八月累计销量超过20万辆的自主品牌还有奇瑞、广汽传祺、上汽荣威等，1－八月累计销量超过10万辆的品牌有红旗、领克、长安欧尚等。
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（文／LJH．；数据来源／新车交强险购买数）
