十月十二日，通用汽车在官网公布消息称，已经和LG化学的母公司LG就BoltEV的召回成本问题达成了协议，LG已同意向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122.5亿元）赔偿，用于召回和修理雪佛兰Bolt电动汽车。
召回和修理雪佛兰Bolt电动汽车原因，是LG供应的电池存在故障，有导致火灾风险。
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据了解，这是通用汽车第三次对该车型进行召回，涵盖了通用汽车自2017年以来生产的所有BoltEV和EUV车型。
故障电池已导致至少13辆汽车起火。
修理车辆包括完全更换一些电池，预计将耗资20亿美元，高于先前估计的18亿美元。
通用汽车全球采购和供应链副总裁希尔潘阿明（ShilpanAmin）声明表示："LG是通用汽车备受尊重的供应商，我们很高兴达成该和解协议。我们的工程和制造团队将继续合作，以加快新电池模块的生产，我们预计本月将开始维修客户车辆。"
维科网锂电注意到，这不是LG首次为车企自燃买单。
今年二月，韩国本土品牌现代汽车宣布在全球召回8.2万辆KonaEV和IONIQ电动汽车。
三月八日消息，据外媒报道，现代汽车已和LG就KonaEV召回费用的分摊达成了一致。
据悉，现代汽车将承担召回成本的30%，而LG将支付剩余的70%费用。
此次KonaEV召回的总成本为1.4万亿韩元（约80亿元人民币），高于最初预计的1万亿韩元。
不过，据三星证券分析师赵贤龙表示，估计LG新的负担略低，约为召回成本的62%。即使如此，LG也将损失49.6亿元。
受此影响，现代汽车将第四季度利润下调3000亿韩元（合2.65亿美元）至1.3万亿韩元，降幅接近五分之一；LG也将营业利润大幅下调逾80%，至1190亿韩元。
还有媒体报道称，同样搭载LG电池的大众ID.3电动汽车今年在荷兰也曾发生起火事件，保时捷Taycan、奥迪e-tronGT也已经发生过起火事故，这些车型均搭载LG电池。
数据显示，今年1-八月，LG是全球电池使用量排名第二的公司，其电池使用量达到39.7GWh，市场份额为24.5%，较我国的CATL低了5.8个百分点。
