十月六日，宝马公司宣布，将向锂技术初创公司LilacSolutionsInc进行投资，旨在更高效地生产电动汽车电池。
据悉，宝马和SK材料公司、住友集团投资部门PresidioVentures和其他公司一起参和了Lilac的B轮融资。宝马公司拒绝讨论其投资金额，但根据监管文件，所有投资者的投资总额不到2000万美元（约合人民币1.3亿元）。
资料显示，LilacSolutions成立于2016年一月，是一家美国锂矿提取技术研发应用商，致力于确保锂矿开采过程中消耗的水更少，更具可持续性。
据了解，不同于传统等待太阳加热蒸发池的技术，Lilac采用的是其独有的离子交换技术，可以大幅减少水的使用，降低资本支出，提高锂的提取效率。该公司已经在试点项目中验证了该技术，并在最近完成了首次现场试验，在证明它可以大规模运行后，将在世界各地盐水矿床进行推广。
有关上述融资金额，按照Lilac的计划，将利用该笔资金在美国建造一个离子交换技术的生产设施，并且，Lilac在上个月已同意使用其技术，和LakeResourcesNL公司一起在阿根廷开发一个锂项目。
宝马风险投资机构BMWiVentures的KasperSage表示："Lilac的技术有希望成为一种新的提取技术，使人们能够以绿色地方式获得更多的锂。"
由此可知，宝马选择Lilac的重要原因是为了保障锂资源的稳定供应。
根据宝马的电气化战略，2025年前，推出25款电动汽车和插电式混合动力汽车，将其全球电动汽车和插电式混合动力车的销量比例提升到15%-25%。而为了实现这一目标，宝马已经新增了电池订单。
宝马首席执行官OliverZipse在接受采访时表示，宝马汽车公司目前的电池合同价值超过了200亿欧元（约1532.56亿元人民币），高于此前的120亿欧元（约919.54亿元人民币）。宝马汽车的电池需求上升幅度达到了40%。
据悉，宝马新增的电池订单重要由我国的CATL和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt负责。
当然，除了投资上游锂资源及新增下游电池厂商的订单之外，宝马同样也致力于新型电池技术的研发，其同时押注氢燃料动力电池和固态电池。此前，宝马宣布计划在2022年公布氢动力SUV，并且，宝马已和11家公司在双氢移动领域合作。
固态电池方面，今年五月，宝马和福特宣布领投美国固态电池初创公司SolidPower的B轮融资，此轮融资SolidPower获得1.3亿美元。这笔融资，将被用于扩大SolidPower的汽车电池生产规模，以实现未来和客户车辆的整合。按计划，宝马和福特分别将在2022年向SolidPower采购试验车的固态电池。
去年年底，福特和宝马验证了SolidPower数百个生产线生产的电池单元，正式确定了和SolidPower的商业合作计划。
