目前，我国动力锂电池产业发展的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移。关于之后的产业发展，我国科学院院士欧阳明高在不久前的世界动力锂电池大会上如此预判，并指出这是欧阳明高院士站设在四川宜宾的重要原因之一。
当下一个明显的现象是，西部城市正大步快跑，发展动力锂电池产业。比如，宜宾、成都、达州等四川城市正加紧落地电池项目，曲靖、玉溪等云南城市也在布局上下游产业链，贵州省也出台了相关政策支持上下游原材料公司发展
在新能源汽车市场走向成熟的当下，动力锂电池产业链出现新一轮区域聚集现象，其内在逻辑值得深思。
01、西部动力锂电池产业正在崛起
一直以来，签署战略合作、开工建设、成立新公司等，各地动作不断，步伐一直没有停歇，动力锂电池产业向西而行的态势很明显。
七月二十九日，亿纬锂能成都动力储能电池一期项目建设在成都经开区正式启动。七月三十日，CATL和成都市政府签署战略合作框架协议，和此同时，CATL、时代电服、时代永福分别和新津区政府、成都交投集团、成都环境集团签署了合作协议。
据成都市经信局数据，2021年国内动力锂电池公司装车量前十名中，已有4家落户成都。成都锂电池规划产量达200GWh以上，占整个西南地区的45.7%，超过全国产量的20%，是西南锂电池制造产量最大的区域之一。
除成都外，在四川省内，宜宾市今年1-七月共签约动力锂电池和新能源汽车配套项目48个，眉山市也先后引进锂电产业项目33个。
在四川锂电崛起的光环下，其他西部城市也正在大力发展动力锂电池产业。
七月三十日，赣锋新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目在重庆开工，拟建设国内最大的固态电池生产基地。八月二日，亿纬锂能联合亿纬亚洲有限公司成立了曲靖亿纬锂能有限公司，推进此前签约电池项目加速落地。去年，贵州省新型工业化工作领导小组印发了《有关推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》，贵州成为全国首个从省级层面明确对锂电池材料产业发展支持的省份。
02、资源导向和生产要素优势
我国地质科学院矿产资源研究所陈其慎科研团队在我国工程院《我国工程科学》刊登的《我国锂及其下游动力锂电池产业链发展探讨》一文提到，我国锂资源种类丰富，储量排名世界第四位，约8×10⁶吨，约占世界总储量的7%。我国同时拥有盐湖、锂辉石、锂云母3种资源，其中盐湖锂重要分布在青海省、西藏自治区，锂辉石重要分布在四川省，锂云母重要分布在江西省。
从此前引爆舆论的车企和动力锂电池大佬隔空互呛可以看到，目前动力锂电池上游原材料所占成本很高。抢占上游矿产资源已成为动力锂电池公司的竞争手段。因此，发展动力锂电池产业，西部地区尤其是四川的优势很明显。
成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军在接受《我国汽车报》记者采访时提到，四川锂资源丰富，占到全国一半以上，石墨资源也在附近，并且水电电价很便宜。
此外，双碳战略已经从全球共识变成全球行动，而动力锂电池的碳排放重要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近90％。因此，动力锂电池实现零碳，重要的是从上游产业链着手，核心是解决能源端的零碳。
因此从电池产业的长远可持续发展角度看，四川以水电为主，绿电比例达80%，解决了电池公司的能源消耗、碳排放问题。据CATL相关负责人介绍，这样得天独厚的地理位置，使CATL宜宾厂80％以上能源来自于可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。
可以看到，西部城市对动力锂电池产业发展支持力度很大。这其中的明星城市是四川宜宾。从世界白酒之都到世界锂电之都，长江第一城宜宾的崛起，已成为现象级事件。而放眼全国，目前和四川宜宾相抗衡的，还有正在崛起的动力锂电池产业高地江苏常州、湖北宜昌等。
比较这些城市，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教告诉《我国汽车报》记者，动力锂电池产业向西部聚集，重要在锂资源、绿电等优势。西部更适合发展上游原材料开采、加工以及锂电制造产业。他同时提到，包括土地、人力等在内的生产要素价格也是西部的优势。
03、链主效应产业链集聚
锂电产业是重资产行业，项目落地要从多方面进行综合考虑。于清教认为，四川锂电产业的崛起，可以说和其绿电资源配套、矿产资源储备、土地资源配置、财政资金和政策扶持、招商力度密切相关。
外部资源具备后，当地能否形成区域产业集群发展，关键在于是否有自带明星光环的龙头公司。于清教告诉记者，锂电产业链条式发展特色鲜明，一个动力锂电池项目的落地，往往会带来一个产业链上下游的入驻，促进当地产业不断发展。
范永军也指出，地方区域经济要想发展好，必须要结合当地优势资源、量身裁衣，再出台具体的招商政策引进龙头公司，从而形成正向循环。
动力锂电池产业发展向西部转移，有诸多外部因素加持，比如资源、政策等；重要向四川转移，则是因CATL等链主公司落地生根带来的产业集群效应。
以宜宾为例。2019年九月以来，宜宾和CATL陆续签订了四川时代动力锂电池一至十期项目，总投资超过640亿元。宜宾市二级巡视员、宜宾凯翼汽车公司党委书记胡明镜，一直是三江新区、宜宾锂电产业的起步和崛起过程的开拓者和见证者。根据他的描述，宜宾市引入CATL的过程可谓一波三折，层层突破。到了现在，当地人都认为，来了宜宾就一定要看看位于三江新区的CATL。
在链主CATL的带动下，关键部件领域的头部公司纷纷跟进。欧阳明高在2020年九月将自己唯一一个院士工作站落户宜宾。2021年，长盈精密入驻宜宾。近年来，时代吉利、苏州天华超净、广州国光电器、光原锂电、宜宾锂宝等众多锂电公司，扎堆在宜宾建厂。
一个变化中的宜宾正在出现。四川人李先生告诉记者，宜宾的科技型公司比较多，除了锂电行业，电子产品行业也不错；现在宜宾的教育版图也有了新突破，四川大学在宜宾设立了新校区；整个城市的基础设施，包括市政道路楼房建设等更新很快。
04、产业集聚才刚开始
不过，也有动力锂电池行业资深人士对四川锂电产业集聚仍旧抱观望态度。他指出一点，从地理位置上来看，四川处于地震带，对电池制造很不利，未来依旧存在着不确定性。
前述我国地质科学院团队文章中也提到，四川、西藏等西部地区虽然拥有丰富的资源，但因环境保护约束，高寒、高海拔开发环境恶劣，基础设施建设周期长，短时间内的产量上升十分有限。
上海市汽车零部件行业协会秘书长樊泽芳在接受《我国汽车报》记者采访时提到，和传统汽车相比，新能源汽车产业链，因其链条短更集成，更容易形成集群效应。围绕头部公司或供应链打造的产业集群，不能只靠单一的政策吸引，还要人才、环境等多重因素。
CATL董事长曾毓群在2022世界动力锂电池大会上指出，矿产资源并不是动力锂电池产业发展瓶颈，产业链以及公司真正的挑战重要有3点：一是消费者对研发能力提出要求；二是大规模交付对制造能力提出更高要求；三是产业纵深发展对服务能力提出更高要求。这3点都是西部地区发展动力锂电池产业要特别注意的地方。
以人才为例，CATL将西南总部和研究院设立在成都而不是宜宾，更多是出于成都在整个西部地区的人才吸引优势考量。尽管不少人认为，正在建设的成都高新区干事业的氛围堪比深圳，但也有观点认为，四川号称天府之国，生活较安逸，成本低，无法吸引人才。人力成本较低固然是西部地区的优势，但另一面则是优秀高端人才数量和吸引力上和东部等地区的差距。
范永军指出，西部地区发展动力锂电池产业，面对的瓶颈有几个方面：第一，整个西部很少有研发中心，研发人才面对着缺口；第二，此前珠三角、长三角等起步较早的地方，产业配套齐全。目前动力锂电池产业配套向西部地区转移，还要一个过程；第三，电池的生产很精密，除了设备外，还要操作设备的工程师，这部分人将面对着再次选择的境地。他强调，电池生产过程中，经常会因材料供应商及批次不同而出现技术问题，要技术研发人员及时介入解决。此外，西部大型知名整车公司较少，产品就近配套的不多，也要通过物流运输出去。
持久向好的营商环境和政策的稳定性自不必说，要想打造好产业集群，形成区域性的优势，龙头公司的带领用途也相当重要。目前，在西部城市，除四川外，还没有像CATL这样体量的链主公司在当地大手笔布局。而宁王的布局当下已几乎遍布全国，比如江苏常州、湖北宜昌等地也是其重要的基地，之后是否会有所倾斜或调整，存在不确定性。
此外，动力锂电池属于技术导向型产业，未来还可能发生技术变革。有了动力锂电池产业的发展土壤，后续如何领先也是问题。
眼下，西部的产业集聚才刚开始，是否能真正发展起来并形成良好的产业，考验着地方政府的智慧
