2019年到2020年将是中国新能源汽车发展的爆发年，2020年也将是欧美新能源汽车的拐点。
在这样的形式下，整个新能源汽车行业将会迅猛发展，对中国的汽车制造业来讲，是一个弯道超车的绝佳机会。
新能源汽车的快速发展有三个主要的因素，第一，续航里程提高、充电时间缩短。如果电动汽车一个星期充一次电，这将被很多消费者所接受。第二，随着动力电池的技术能力提升，2C充电和3C充电已经完成了技术目标。第三，新能源汽车的成本发展趋势。新能源汽车的主要构成，也就是整车的车身成本要保持不变，新能源汽车的发展成本，要降低到与传统燃油车一样水平的时候，才被终端消费者来打断。实现了这三个发展之后，中国的新能源汽车将会迅速发展。
从动力电池的应用需求区域来看，中国是最大的一个应用需求区域，其次，在美国政府的大力推动下，美国也是需求量相当大的市场。
随着动力电池的发展，从2016年到2017年，动力电池的发展给矿产资源带来了轮番涨价。此外，镍、铜、钴的价格都在快速增长，甚至，一些稀缺资源也出现了大幅度的涨价。因此，动力电池需求的增长，导致了一些金属材料也出现了大幅度的增长。
下面，谈一下关于后补贴时代电动汽车的发展。随着国家补贴的逐年退坡，不管是纯电动车还是混合电动车的补贴都在退坡，所以，国外一些低成本的电动汽车进入了中国市场，政策也已经限制不住了，所以，对中国的电动汽车市场仍然会有一定的冲击。补贴取消后，价格将会更加敏感。因此，从我们的角度来看，采用的电池可能会回归到磷酸铁锂的电池，以降低动力电池的价格。
最后，在智能制造方面，比亚迪现在已经实现了全自动化的生产，以及智能信息化的管理，来实现大规模的标准化生产。
未来，我们以规划工业4.0为导向，建立灵活、快捷的智能制造的体系。比亚迪作为在中国将动力电池应用到汽车上的企业，已经接近10年的历史了。并且，比亚迪在梯次利用方面也做了很多工作，此外，在比亚迪内部的工业园，我们设立了示范性的储能电站，以及在深圳我们投的太阳能模块。
最后，关于比亚迪的电池拆解和回收。退休电池回收回来以后，我们应用到储能领域，或者梯次利用之后，把电池拿回来拆解、回收，用自动化进行物理分选，最终回到原材料中去。现阶段对正极材料、磷酸铁锂、三元材料以及负极材料实现整个回收，回收到原材料中。目前，已经进行了可行性的研究，我们具备了一定规模的回收利用生产线。
未来，比亚迪要放开回收利用生产线的合作，和同行业一起做动力电池的回收利用。
本文摘自：搜狐
