其实自TSLA进入国产之后，旗下的主销车型Model3和ModelY进行了一波又一波的降价，而近日TSLA却反向操作，加起价来。
九月十一日，TSLA宣布旗下ModelY顶配版Performance高性能版车型售价上调1万元人民币，这辆双电机全轮驱动的高配车型其综合输出486马力，续航里程566km，百公里加速时间为3．7秒，上调后的售价为38．79万元。
众所周知，ModelY是TSLA国产后的推出的第二款车型，作为一款SUV纯电动汽车型，ModelY凭借凭借着更大空间、更高的实用性受到了国内消费者的一致追捧，就连马斯克也表示，未来ModelY将超越Model3，成为世界上最畅销的车型。
ModelY的市场表现确实正如马斯克自己说所，在上个月的国内SUV销量排行榜中，ModelY身居第二，且单月销量高达1．15万辆，甚至超越了Model3；但是也不排除Model3此前接二连三出现安全问题，导致口碑瞬间跌落，对其销量也有一定的影响。
针对此次国产版ModelY的价格上调，官方则表示是和制造成本有关。毕竟现在全球汽车市场面对着疫情冲击，＂缺芯＂成为了所有车企最为头疼的问题，除此之外，TSLA很多关键零部件并不是在上海超级厂生产，而是由海外厂制造，那自然成本肯定比国产的高一些，这也是此次ModelY涨价的直接原因。
其实涨价还不是最关键的，重要的是交付时间延期了，将推迟到今年年底甚至明年。部分车主表示，此前自己预定的ModelY高性能版一直未交付，当时说好的第三极度可以提到车，但现在又延期到第四季度，甚至更晚；还有的车主表示自己以及等了九个多月了，到现在还没有给到一个提车时间的准信。
TSLA对ModelY高性能版涨价或许是另有打算。毕竟高配车型价格上涨了，那么更多的消费者就愿意为相对便宜的ModelY标准续航版来买单，算得上是一个刺激销量的办法，毕竟在大部分人心里，只要没有加价就等同于＂降价＂了。
但是换个角度来看，交付时间更不上，价格也进行了上调，很难不去怀疑TSLA这波操作有＂割韭菜＂的嫌疑。虽说此次TSLA只是对ModelY高性能版进行提价，但假如芯片短缺的问题不能得到有效缓解，那么接下来ModelY其他车型也有极大加价的可能，至少现阶段来看，芯片危机一时半会儿还解决不了。
抛开TSLA的产品质量不提，就TSLA随意加价或降价的行为让消费者实属＂迷惑＂，毕竟没有哪家车企敢像TSLA这样频繁的对售价＂动手脚＂。此前Model3连番价格下调虽然一定程度上刺激了销量，但并没有在消费者口中落得一句好话。而此次ModelY高性能版本的涨价，反向操作能不能继续助力销量不得而知，但就想问一句，这＂价格套路＂TSLA你到底还要玩多长时间？
