据媒体报道，近日，美国预订标准续航增强版Model3的用户收到一封邮件，邮件称假如想要提前拿到车，可以选择来自我国的磷酸铁锂电池。同时美国的车型库存中也出现了磷酸铁锂电池车型，续航从263英里下降为253英里，价格保持39990美元不变。
有车主在社交媒体上询问TSLACEO马斯克，两款车型有什么差别。马斯克回应称：自己更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充电到100%，而三元锂电池只建议到90%。
这一消息意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到TSLA确认，并将推广至美国市场。
据了解，我国TSLA标准续航版Model3、ModelY使用磷酸铁锂电池。得益于低成本优势，标准续航版的Model3在我国的起售价接连下调，目前为23.59万，而标准续航的ModelY也以低价入市，起售价为27.6万元。
CATL是TSLA磷酸铁锂电池的重要供应商。根据此前的供货协议，CATL对TSLA的供货期限为2020年七月一日到2022年六月三十日。在2021年六月，供货协议再次延长至2025年。
比亚迪也可能成为TSLA的供货商。八月初有市场传闻称，比亚迪将在2022年第二季度开始，为TSLA供应磷酸铁锂刀片电池，并且表示，配有"刀片电池"的TSLA车型，已经进入C样测试阶段。对此，比亚迪表示"不予置评"。
更早之前的五月份，有海外媒体报道称，TSLA正在和亿纬锂能进行谈判，计划将该公司纳入其上海厂的供应链，旨在促进低电池成本，在第三季度将敲定合作协议。"亿纬锂能目前正在为TSLA的产品进行一些最后阶段的测试。"
对此，五月十七日，亿纬锂能回应称，上述报道经国内外多家媒体平台转载、传播，引发众多投资者对公司的关注。截至通告披露日，公司未和TSLA公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，上述报道内容并无根据。
