今日（八月三十一日），来自36氪的消息显示，TSLA已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，除了原有的电池供应商CATL和LG化学，TSLA洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能等。
值得注意的是，一向坚持圆柱路线的比克电池也主动找到了TSLA。
一位和亿纬锂能有合作的行业人士透露，目前讨论的合作方式之一是，"TSLA设计4680电池，由电池厂商代工。"
不过，这项合作还在早期阶段，另一位消息人士透露，4680大圆柱电池是一项新技术，行业普遍的节奏是2023年开始量产，目前有不少公司还没出样品。
TSLA4680电池进展
去年九月的电池日上，TSLA公布4680无极耳大圆柱电池，号称单体能量密度提高5倍，电力相比有极耳电池提升了6倍，每千瓦时的成本会降低14%，同时，搭载该电池的整车续航里程将新增16%。
据悉，相比以往的2170电池，4680电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg，激光无极耳技术去掉了电池重要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。
目前，TSLA还未和任何供应商签署4680电池的供应协议，并且正在积极自行开发。
根据TSLA今年Q2财报电话会议，其4680电池进展如下：
1、在4680电池方面正在取得巨大进展；
2、在德克萨斯州和柏林的ModelY生产过程中，将会有4680和结构性电池组；
3、TSLA一定会使4680电池对车辆来说足够可靠。
以上信息说明TSLA4680电池正在进行最后的制造验证，进一步来看，TSLA势必会引领4680电池替代，而在此过程中，哪家电池公司能挤进TSLA新的供应链，就能改写市场格局。
赢家是谁
TSLA现有三家电池供应商，分别为我国的CATL、日本的松下、韩国的LG化学。此前市场普遍观点认为由于CATL不生产圆柱型电池，因此TSLA4680电池订单的归属将在松下和LG化学之间出现。
现在，显然竞争者出现了变动，CATL或将加入4680电池供应商的竞争，而且我国或许还会新增亿纬锂能、比克电池两名有力竞争者。
那么，各家的圆柱电池布局进展如何，谁又能成为最终赢家？
CATL是TSLA磷酸铁锂电池的重要供应商。根据此前的供货协议，CATL对TSLA的供货期限为2020年七月一日到2022年六月三十日。在2021年六月，供货协议再次延长至2025年。
目前国产Model3/Y标准续航版均搭载的是宁德时时代的磷酸铁锂电池，近期，来自推特的爆料消息称，2021年十月一日起，TSLA美国加州弗里蒙特厂生产的Model3/Y标准续航版，将使用来自我国的磷酸铁锂电池。市场分析认为，供应商候选人有CATL、比亚迪。
据消息人士透露，"CATL的大圆柱电池也在加快节奏，项目名称叫‘金箍棒’。"
亿纬锂能电池业务包括消费电池和动力锂电池，在动力锂电池的产量布局上，除方形磷酸铁锂电池、方形三元电池、软包三元电池之外，在圆柱电池上，今年三月，亿纬锂能基础材料和技术研究室主任冀亚娟曾公开表示，已完成大圆柱电池战略布局，包括4680和4695两大型号，预计2023年产量释放20GWh，2024年达到40GWh。
值得关注的是，今年五月，有海外媒体报道称，TSLA正在和亿纬锂能进行谈判，计划将该公司纳入其上海厂的供应链，旨在促进低电池成本，在第三季度将敲定合作协议。"亿纬锂能目前正在为TSLA的产品进行一些最后阶段的测试。"
对此，五月十七日，亿纬锂能回应称，上述报道经国内外多家媒体平台转载、传播，引发众多投资者对公司的关注。截至通告披露日，公司未和TSLA公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，上述报道内容并无根据。
比克电池是国产圆柱电池领域排名第一的供应商，以小圆柱、大圆柱以及方形三线并行。其中，在4680电池产量规划方面，比克电池郑州厂旁的工业园土建已经基本完成，明年下半年这条生产线会正式进厂。预计未来2年内比克将实现大圆柱电池的量产。其中首批量产线将在郑州二厂，整体产量15Gwh，跟车厂的合作进行到平台定点阶段的话，单个平台产量估计为10Gwh以上。
LG化学是TSLA圆柱2170电池的供应商，为提前拿下TSLA的大订单，其一直持续在向外界披露其4680电池的开发进展。
首先是在去年十月财报电话会议上，LG能源解决方法（LG化学电池业务子公司）暗示了4680电池的开发，但后来否认完成原型。
2021年一月二十三日，韩媒TheElec报道称，LG能源解决方法近期已开始准备为TSLA4680电池建造一条试点生产线，目前正在其Ochang厂改造部分产线，装配和电镀设备已安装完毕。
知情人士还透露，LG能源解决方法可能会为这条产线投资数百万美元，这一数字和竞争对手松下相当。并且，LG能源解决方法计划在松下开始大规模生产电池之前完成这条试点生产线。
2021年二月，债券行MeritzSecurities宣布，LG能源解决方法完成了全球首次量产的4680电池，并将其供应给客户。今年三月，该公司计划在2023年生产4680电池。为此，LG能源解决方法正在考虑在美国或欧洲建厂。
最新进展是，文章开头提及的消息人士透露，LG化学也接连研发了4680、4690等大圆柱电池，希望再次进入TSLA供应链。
松下是TSLA的首家供应商。4680电池进展方面，今年六月，彭博社消息称，松下CEOYukiKusumi表示，松下计划建立一条原型生产线，以测试4680电池。假如测试顺利，将进行大笔投资，并可能会向TSLA以外的车企供应该电池。
作为全球电动汽车的引领者，TSLA在电池选择上对电池产业格局的影响力毋庸置疑，关于电池公司来说，进入TSLA的4680电池供应链无疑是一次"新生"，究竟谁能成为最后的赢家，我们拭目以待!
