去年九月,TSLA公布4680无极耳电池,号称单体能量密度提高5倍,整车续航里程新增16%,电力相比有极耳电池提升了6倍。
据悉,相比以往的21700电池,4680电池直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约300kWh/kg,激光无极耳技术去掉了电池重要发热部件,内阻减少,电池的热稳定可控性更高。
然而,无论是改款Model3、新出的ModelY还是大改款的ModelSPlaid,仍未搭载该电池,外界纷纷猜测电池量产遇到了大问题。
好在来自WholeCarsCatalog的爆料显示,4680电池组已经在TSLA厂投产了,图片显示,TSLA员工们甚至在一块结构化的电池组上签名,表达兴奋之情。
所谓结构化电池,即电池并非存在于单独的区域,而是和整车一道研发,成为车身骨架的一部分。这样的好处在于可以减少10%的体积、提升14%的续航历程、少用370多个元件等,而且还能进一步优化空气动力学。
据悉,配图中的4680电池组用于ModelSP85D。
