任谁也想不到，在特斯拉今年九月份举办的电池日上，特斯拉凭借着4680这一款电池，就能刷屏全球媒体圈。
不过在马斯克的“带货”下，这款能量密度提高5倍，续航里程提高16％，动力提高6倍的“革命性电池”，着实也圈粉无数。
日前，我们于外媒处获悉，松下宣布将与特斯拉合作在内华达州超级厂建立一条新的生产线，生产特斯拉最新公布的4680型无极耳电池。
而且作为松下在特斯拉厂的第14条生产线，新产线投资将超过1亿美元。
据了解，这笔投资将落地于美国内华达州的电池厂“1号超级厂”，新增的第14条产线，用来投产4680电池。投产后，该厂可提高10％的产量，达到每年39GWh。
在此前的电池日上，这款革命性的电池，就被马斯克“力赞”了一番。其采用了激光雕刻的无极耳技术，去掉了电池重要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。
4680电池长度为80mm，单体能量提升约5倍，电力相比有极耳电池提升了6倍，续航提升了16％，马斯克对它的能量密度的期待的目标是200wh／kg。
此外，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86％的成本，而每Kwh降低了76％的成本。相较于传统的燃油车，电动汽车更加有成本优势。
而今，随着松下、特斯拉表示，将由松下投产这款革命性电池，这也就意味着4680电池，或许很快就出现在特斯拉车型之上。
值得关注的是，由于此前特斯拉在我国上海投产新厂，并且国产Model3车型，使用了宁德时代、LG电池，很明显的意思就是，特斯拉也不在电池绑定在松下身上。因此，二者之间也出现了一些不和谐因素。
但从此次特斯拉把其革命性的4680电池，首先交于松下投产，并且特斯拉车型近段时间屡创新高，特斯拉又向其下了大批量订单来看，二者的关系有所缓和。
