尽管TSLAModel3是去年国内销量最好的纯电动汽车，比大火的宏光MINIEV还多卖出了两万多台。但不得不承认，在我国的新能源市场TSLA依然要面对诸如理想One、蔚来ES6等众多热门车型的激烈竞争，同时也要顾及美国本土市场福特纯电野马MustangMach－E、大众ID．4等后起之秀带来的威胁。
为此，TSLAModelY横空出世。短短数月，这款新车在国内市场就实现月销破万，甚至马斯克放言："ModelY很有可能在2022年成为全球范围内销量最好的汽车。"
TSLAModelY无疑成为TSLA投向国内外市场的又一颗重磅炸弹，TSLA的总销量也是一路高走。原以为TSLAModel3和ModelY就是TSLA的全部火力，那可就大错特错了。其实早前就有爆料称TSLA还将推出一款入门级电动汽车，暂命名Model2，其售价将创历史新低，力争成为更多消费者的"代步神器"，这款新车才是TSLA投向新能源市场的"深水炸弹"。
如今，TSLA入门级紧凑型车再传新消息，有海外媒体爆料称新车或已经建成原型车，并计划在今年年底试产，其售价预计约为2．5万美元（约人民币16．16万元）。
而这一消息也得到了TSLA我国区总裁朱晓彤的证实。他表示TSLA公司正在为我国大众市场开发一个更便宜、更性价比的TSLA车型，且该车将在我国完成设计和制造，其售价也和之前预计相同，在16万元左右。
从Model2曝光的设计图纸来看，新车采用TSLA家族式外观设计，且Model2将基于Model3同平台打造，整体风格会和Model3高度相似，只不过前者是属于一款两厢车型，所以车身尺寸上会比Model3小一些，和大众高尔夫差不多。
除此之外，新车或将采用全新技术的电池，电池的能效可提高16％，可带来400公里左右的续航里程，且制作成本还会进一步降低。
但秉承着"能省则省"的原则，有传闻称，Model2也有可能将搭载比亚迪自主研发的刀片电池。众所周知，随着比亚迪刀片电池产量不断提升，越来越多车企都选择外购其电池，如今连TSLA也不例外了？反观TSLA目前的国产车型，基本都采用了国内生产的电池，那么Model2在未来进入国内投产之后，采用国产电池概率也极大，若真搭载比亚迪刀片电池，那么生产成本将更低，届时国内的售价较海外市场也会更低。
若在以前，问"十多万TSLA能造出智能电动汽车吗？"估计绝大多数人都是持否定答案；包括小鹏汽车CEO何小鹏也明确表示：十多万元的价格造不出智能电动汽车，更何况是TSLA，但事实上，TSLA给出的答案是"能"。
随着电池技术的成熟，激光越发普及、电池、芯片的成本也在日益下降、其实十多万级别的智能汽车拥有很大空间的细分市场，换句话说，十多万级别A级纯电轿车市场大有可为；而TSLA看重的就是这一点，Model2选择在我国本土研发和制造，显然也是针对这个市场做出的规划。
如此看来，Model2的到来，将大幅降低TSLA如今的价格区间，其实本身这款新车本身就是拉低TSLA价格门槛的一款车型，且后续在国内的售价还能比海外市场更低，这不仅是对合资品牌形成较大的影响，同时也会对国产纯电动汽车形成较大的冲击。最后，假如让你花16万买一辆TSLAModel2，你愿意吗？
