你以为是国产新能源车拉低了TSLA的价格，殊不知竟是TSLA将国产新能源车的价格打下来了。
七月的最后一天，TSLAModel3标准续航升级版降价1．5万的消息引起全网热议；这也意味着对标TSLAModel3的国产车型将迎来更大的生存压力，诸如小鹏P7、比亚迪汉EV等等。正当大家纷纷猜想这些国产车是否会跟风降价或是推出更具性价比的车型时，时隔一天，比亚迪就用行动做出回应。
比亚迪汉EV将新增标准续航豪华版车型，换句话说，其实就是汉EV的入门版车型。目前这台车型已经在工信部进行申报信息，新车将会继续搭载磷酸铁锂电池组，续航里程将会达到506公里，且相比于目前汉EV售价最低的超长续航版豪华版车型，新车的价格直降2万，补贴后售价为20．98万元
虽然价格便宜了两万，但在配置方面新车和超长续航版豪华型基本相同，且动力方面新车将继续搭载和长续航版相同的驱动电机，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m。而两者最大差别重要在于电池容量以及所带来的续航表现的不同。新车NEDC综合工况续航里程为506公里，而现款超长续航版豪华版车型的续航为605公里，相比之下少99公里。但有一说一，506公里的续航表现也完全能够满足大部分朋友的日常出行需求。
和TSLAModel3的入门级车型相比，新车表现又如何呢？首先，Model3标准续航升级版售价为23．59万，搭载的磷酸铁锂电池组，其续航里程为468公里；而此次新增的汉EV标准续航车型不仅续航高了38公里，在价格上也比Model3标准续航升级版便宜近3万。
从车身尺寸角度再来比较一番。比亚迪汉EV标准续航豪华版的车身尺寸为：4980＊1910＊1495mm，轴距为2920mm；而Model3标准续航升级版的车身尺寸为：4694＊1850＊1443mm，轴距为2875mm；显然，无论是长宽高还是轴距长度，汉EV的数据都更加亮眼，自然在空间表现上也更胜一筹。
如此看来，虽然同为入门级车型，且同样搭载的磷酸铁锂电池，但汉EV标准续航豪华版的续航更长、空间更大、价格更便宜，配置也没有因为价格下降而＂缩水＂，自然更具性价比优势。
但不得不承认，当下TSLAModel3仍是国内销量最高的高端电动轿车，且国内造车新势力单月总销量也敌不过TSLAModel3一款车型的月销量；再加上一而再再而三的＂降价策略＂，无疑给国内的新能源车型带来的。而此次入门版比亚迪汉EV的到来，无疑很大程度上降低了比亚迪汉EV的门槛，且在同级别车型中更具有竞争力，或许能有助于比亚迪汉EV的销量上升，同时缩短和TSLA的差距。至于其他造车新势力会不会也跟上降价节奏？我们拭目以待。
