据外媒报道，八月十七日，通用汽车发表声明表示，将采用新的电池模块替换被召回的雪佛兰Bolt电动汽车所搭载的锂电池模块，而不是替换整个电池组。通用汽车称："电池组的外壳、电线和其他电池组部件没有缺陷，不要更换。"
根据上个月公布的召回计划，通用汽车称，BoltEV车主将免费获得全新的电池组，因为之前的更新未能"100%有效地解决所有车辆的安全风险"。通用汽车还通过软件将汽车的充电上限更新为90%，因为电池起火似乎发生在充电完成或接近完全充电的BoltEV中。
维科网锂电注意到，在不到一年的时间里，通用汽车对2017年至2019年生产的BoltEV发起了两次召回。
2020年十一月，通用汽车首次宣布召回6.87万辆在2017年至2019年生产的BoltEV，该车型搭载了LG化学生产的电池，均为LG化学韩国Ochang厂生产制造，生产期间为2016年五月至2019年五月。
但在召回之后，依然发生了两起起火事故，其中有一辆Bolt电动汽车已经更新了软件。因此，通用汽车于上个月不得已进行了二次召回。
起火原因方面，通用汽车表示："来自通用和电池制造商LG的专家已经确认，同一个电芯内存在两个罕见的生产缺陷，这是某些雪佛兰Bolt电动汽车起火的根本原因。"
目前尚不清楚将更换电池模块的车辆数量，但相较于现代纯电动科纳Kona的高昂召回成本，LG能源解决方法要承担的费用应该会低一些。
尽管现代和通用的召回事件给LG能源解决方法形成了不小的打击，外界关于其电池安全的质疑之声也渐盛。但LG能源解决方法仍在加快海外扩张的步伐。
今日（八月十七日），有媒体报道，LG能源解决方法已经和一家澳大利亚矿业公司签订了一项为期6年的钴和镍供应协议，以此来确保电动汽车电池关键原材料的稳定供应。在双方均同意的情况下，两家公司可以将这一合作的期限再延长5年。
八月十二日，美国电动巴士制造商Proterra宣布，和LG能源解决方法的现有电池供应协议已经延长至2024年。
同时，双方还就LG能源解决方法美国电池厂生产的圆柱电芯模组的长期供应协议达成了一致意见。目前，LG能源解决方法在美国只有一座软包锂电池厂，这也就意味着其很可能会在美国再建一座圆柱形电池厂。
