没想到电动汽车的技术成本还没降下来,电池的生产成本就开始暴涨。接下来电动汽车的价格可能会持续走高,等等党这一次又输了。
八月二十三日,央视财经报道称,随着全球新能源产业快速发展,电动汽车的加速普及,用于生产电池的锂材料价格正在极速暴涨。近日,部分锂材料出现日涨千元的情况,这一趋势很有可能会持续较长时间。锂材料价格上涨必然带动锂电池涨价,随之而来的就是电动汽车涨价了。
据了解,最上游的锂矿石今年的价格涨幅已超过116%,国内进口锂辉石精矿平均价已达到865美元/吨。专业人士预测,下半年锂辉石精矿的成交价格可能会突破1200美元/吨,再次上涨40%左右。
中游锂电池材料的价格涨幅更是夸张,八月十九日数据显示,电池级碳酸锂的价格今年以来首次突破10万元/吨,并且保持日涨1000元～3000元的趋势,大约一周涨价10000元左右,这个速度相当惊人。按照这样的局势,电动汽车涨价必然是迟早的事情。
研究机构的数据显示,全球已探明的锂资源储量中,有超过60%都集中在阿根廷、智利和玻利维亚,这些地区被称为"锂三角"。国内生产锂的原材料重要依赖进口,2020年国内对锂资源的对外依存度高达74%,而国内锂电池产量又位居全球首位。进口锂资源价格上涨,必然对国内锂电池的产量以及价格都造成严重影响。
国际能源署最新研究数据表明,按照目前对锂的需求程度,全球可能会出现约50%的锂需求缺口,未来是有钱也不一定能买得到。因此,很多国家都把目光放在更遥远的海外,天齐锂业已投资澳大利亚泰利森锂矿公司,CATL也参股了南美地区的锂盐提取计划。
国内虽然没有丰富的锂资源矿产,但盐湖锂储量却高达79%,青海省的察尔汗盐湖富含1200万吨氯化锂,关于保障国内锂资源供给有很高的战略意义。未来,全球对锂资源的需求会越来越高,不亚于当年对石油资源的需求。因此,实现国内锂资源的自给自足,关于发展新能源产业非常关键且重要。
目前,锂依旧是生产电池不可缺少的重要原材料,不过CATL在不久前也推出了钠离子电池,随着该技术的进一步发展,或许能降低对锂材料的需求。看来,寻求新型可替代能源,也是新能源产业未来发展的重点方向之一。
