由于镉容易造成环境的污染并有损人的身体健康，工信部已经把“含镉高于0.002%的铅酸蓄电池”列入此前公布的淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录中。这也意味着，含镉铅酸蓄电池最迟于2013年年底将被迫退出市场。
目前运用在电动自行车上的主要为铅酸蓄电池，其中有极少部分是锂电池。而据山西省电动自行车行业协会的张晓南秘书长介绍，目前市场上销售的电动自行车中，90%左右为含镉铅酸蓄电池。一辆电动自行车在使用期限内需要四五块电池。而目前国内蓄电池的使用期限多为15个月。据此推算，今年9月30日应该就是电动自行车含镉蓄电池的“大限”之期。否则，消费者就面临在2013年后使用问题产品的风险。
在这种情况下，目前众多电池厂家已经纷纷开发出含镉铅酸蓄电池的替代品。其中，锂电池将是一个很好的方向。但是由于短期内锂电池的价格还无法实现有效下降，其替代进程将受到阻碍。另一种替代品则是无镉铅酸电池，价格和含镉铅酸电池差别不大，只是性能表现略为逊色。无镉铅酸电池通过技术的改良，可在性能上进一步提高，未来有望大规模取代含镉铅酸蓄电池。
在国家对铅酸电池行业整顿的过程中，电池的无镉化生产是在蓄电池行业重点推广的清洁生产技术。但由于技改投入巨大，目前国内多数企业不敢问津。超威集团作为铅酸蓄电池的龙头企业，凭借强大的资金、技术和人才的优势，率先在这一领域实现质的突破。目前，超威集团采用无镉化内化成工艺生产的铅酸动力电池已占超威集团总量的70%以上。因此，在含镉铅酸蓄电池淘汰浪潮中，超威此次终得从容以对。
