十二月二十八日消息，据外媒报道，一位业内人士称，TSLA近期正在位于美国内华达州的超级厂制造四辆全新的电动卡车Semi。
该消息人士透露，新款TSLA电动卡车将配备三个2170锂电池组。据报道，其中两辆车将用于道路测试，一辆用于耐久性测试，另一辆将被送往阿拉斯加进行寒冷天气下的行驶测试。
在九月二十二日举办的TSLA电池日活动上，TSLA推出了4680电池，该电池相比2170电池，在能量密度、快充/放电、性能、成本、安全性方面等多个维度都实现了飞跃式进步，所以新型TSLA电动卡车使用2170锂电池还是引发了电动汽车界的强烈反应。
TSLACEO埃隆马斯克曾宣称，2170电池是全球能量密度最高、价格最便宜的电池。
早在2017年，松下就开始在内华达州的Gigafactory1厂为TSLA新款Model3车型生产一种全新的、更大规格的2170电池。同时，松下继续从日本为TSLAModelS和ModelX车型供应18650电池。
去年四月，有报道称，松下考虑投资升级日本的18650电池生产线，用于生产其和TSLA合作研发的新款2170电池。
虽然在TeslaSemi上配备2170电池的设计，还具有挑战性，但是可以肯定的是，TSLA将该电池用于这款卡车具有特殊意义，毕竟TeslaSemi是TSLA最重要的项目之一。据了解，目前TSLA的无极耳4680电池设计能够和该公司的结构电池组无缝对接。
值得注意的是，TSLA仅在内华达州的超级厂生产2170锂电池，而该公司的4680型电池仅在位于美国加州弗里蒙特的厂生产。
据悉，TSLA于2017年的十一月份推出了电动卡车Semi，入门版售价15万美元，高配版售价为18万美元，入门版续航里程300英里，高配版续航里程500英里，计划今年开始限量生产，明年开始交付。
不过，随着电池技术的发展，该电动卡车未来的续航里程也将延长。今年十一月份，TSLACEO马斯克在采访中表示，以现在的电池技术，电动卡车一次充满电之后的续航里程达到500公里和800公里是非常轻松的，在不远的将来，将看到续航里程达到1000公里的电动卡车。
近日还有消息称，松下将于2021年为TSLA制造新型4680圆柱电池的原型。
按照TSLACEO埃隆马斯克的说法，4680型电池能量密度提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。这种方法采用无模组设计，大约由960个电芯组成，能量密度可以提升至300Wh/kg。
同时，4680电池采用全新的无极耳技术，使得正负极集流体和盖板/壳体直接连接。使得电流传导面积成倍增大、电流传导距离缩短，从而大幅降低电池内阻，减少发热量延长电池寿命，并提高充放电峰值功率。
TSLA估计，2022年要100GWh的4680电池组，足够130万辆电动汽车使用。
此外，马斯克还透露，即将于2021年下半年推出的TSLAModelSPlaid三电机高性能版将配备全新结构电池组，其中包括全新的4680锂电池。
