推迟多次之后，备受关注的TSLA电池日终于将于北京时间九月二十三日凌晨4:30举办。在此之前，TSLA首席执行官马斯克的公开发言成为各方推测和解读的焦点。
新产品要2022年才能大规模生产
北京时间九月二十一日，TSLACEO埃隆马斯克在推特上表示，TSLA电池日的公布会影响长期生产，所宣布的产品要到2022年才能实现真正的大批量生产，特别是Semi，Cybertruck和Roadster的生产。
消息公布后，TSLA盘后一度大跌8%。有推特用户留言，马斯克在电池日必须小心翼翼。假如新的产品被太早承诺，新订单将干涸，现有产量的价值将大幅跳水。
此外，马斯克表示，TSLA有意从松下、LG和CATL（可能也会有其他合作伙伴）增大电池购买力度，但即使电池供应商以最大速度发展，预计在2022年及以后仍将出现严重短缺，除非我们自己也采取行动。
有业内人士认为，这意味着TSLA将面对自产电池的挑战，并且很可能通过和松下等其他电池供应商合作，才能批量生产电池。但可能会给电池价格带来压力，因为TSLA会以从内部采购更多电池为理由，要求供应商降低成本。
此外，除松下、LG和CATL之外，假如有其他合作伙伴加入TSLA供应链的话也是一件好事，给了更多公司机会，全球动力锂电池市场的格局或许就此改变。
将公布什么新技术？
外界关于电池日将要公布的新技术的猜想，重要集中在以下几个：
饼干盒电池
在电池日的前一周，TSLARoadrunner内部项目生产的新电池图片首次曝光，这种新电池可以将电池成本降至100美元/千瓦时的电动汽车盈利线，并可能会命名为饼干盒（BiscuitTin）。
百英里电池
马斯克在推特上表示，他将详细介绍一项百万英里电池项目，此外还有其他令人兴奋的事情。据悉，这种电池是一种锂电池，是CATL和TSLA合作生产的，可以使电动汽车持续行驶100万英里（约合161万公里）。
硅纳米线负极
TSLA公布了电池日海报之后，通过谷歌图像搜索发现，这些线条类似于硅纳米线。尽管尚未商业化，但这种纳米结构已被用于制造性能更高的电池。
马斯克在推特上暗示，TSLA可能会在3到4年内大量生产寿命更长、能量密度提高50%的电池。（新电池的能量密度达）400Wh/kg，具有高循环寿命，离量产（不只是实验室生产）不远了。
干电极技术
2019年五月，TSLA以2.18亿美元收购Maxwell技术公司。Maxwell的干电池电极技术可将生产效率提高16倍，将制造成本降低20%。Maxwell的技术还被证明能够提高电池性能。
无钴技术
TSLA正在执行一项减少电池中钴的使用的任务，马斯克可能会分享这方面的进展。
中信证券观点指出，TSLA未来有望推动电池技术进步、成本下降，进而推动电动汽车普及，加速汽车产业乃至能源行业的变革。我国电动汽车供应链、锂电行业各环节龙头具备全球竞争力，尤其是TSLA供应链的相关投资机会更加明确。
TSLA电池日最终会给我们带来什么惊喜，电池联盟将持续关注。
