近日，因其旗下NCM811电池深陷自燃风波，CATL被推至舆论风口。随后，CATL公开声明：CATL不会放弃NCM811技术路线。值得注意的是，近7个交易日内，CATL的市值已蒸发超200亿元人民币。
风波之下，CATL却在悄然布局另一领域。九月十五日，锂电设备制造商先导智能公布通告称，拟以锁价定增方式募资不超过25亿元，CATL将认购全部定增股份。有专家指出，这意味着未来CATL可能不再拘泥于仅仅供应配套电池这一领域。
811电池遇考
关于CATLNCM811电池的争议，始于其为多款自燃车辆所搭载的电池。其中，广汽AionS为出镜率最高的一款。
据目前公开信息，今年广汽新能源至少已发生3起自燃事故，均为广汽AionS车型。广汽新能源相关负责人近期称，自燃的原因官方仍在调查中。
此外，针对频发的自燃事件，有传闻称，厂商将会为车主免费升级更换、整车电池组。据蓝鲸财经报道，受新款车型改换为同为CATL的NCM523电池事件影响，这一传闻进一步升级为：广汽新能源将召回搭载811电池的AionS，并整体更换电池包。
关于是否为车主更换电池包的传闻，广汽新能源相关负责人回应称只是正常的升级服务，厂商目前也没有大批量召回计划。
CATL也对放弃NCM811技术路线的说法辟谣称：CATL没有放弃811电池，多条线路并行是CATL发展电芯事业的核心思想，短时间内811电池仍是CATL的主攻战略。
据不完全统计，除广汽AionS，还有包括蔚来NIOES6、吉利几何A、小鹏P7、合众U、金康SF5等新车型，都采用了CATLNCM811电池。
九月十三日，华晨宝马旗下首款国产纯电动SUViX3，在国内首发亮相并同步开启预售，其搭载的同样为CATL的NCM811电池。为此，CATL官方公众号还推送了有关宝马iX3和NCM811电池的详细介绍。外界将其视为CATL对近日争议的再回应。
NCM811电池指的是三元锂电池的正极材料镍、钴、锰三种金属比例为8:1:1的电池，和NCM523和NCM622电池相比，提高了镍的含量同时降低钴和锂的量。
据悉，NCM811电池降低了高镍材料中钴的用量，降低了成本，也是目前能量密度最高的电池，可用于提升电动汽车续航里程。随之带来的隐患则是性能的不稳定。
近年来业内对动力锂电池技术路线的争论从未停止。有分析人士指出，出于对更高能量密度的追求，高镍材料仍是未来的趋势，假如想实现更长的续驶里程，NCM811电池仍然是刚需，关于续航700km以上的电动汽车来说，811电池是必然之选。不过，其在安全设计上仍有提升的空间。
兴业证券预计，523高压电池比811售价便宜接近0.1元/wh，而且高电压523的电芯能量密度接近811，达到240wh/kg。从长远角度看，8系电池成熟后，成本必然低于5系。
眼下，针对NCM811电池和车辆自燃之间是否有直接关联，公司方均未给出直接回应。而出于对安全的考量，行业内对不要盲目追求长续航的呼声已在兴起。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示，为解决用户的里程焦虑，市场上兴起盲目追求长续航、超级充电的风潮，实际上给新能源汽车带来了不小的安全隐患，自燃的争议也反映出这个问题。
我国汽车技术研究中心汽车测评管理中心技术管理部长周博雅接受采访时指出，在制定相关测试指标时，他们将续航里程的考核满分定为400km。我们很早就意识到，续航里程并不是越高越好。
入局新领域
在811风波尚未平息之际，CATL开始悄然布局另一领域。
九月十五日，先导智能公布通告称，拟以锁价定增方式募资不超过25亿元，全部投向先导高端智能装备华南总部制造基地项目、自动化设备生产基地能级提升项目、先导工业互联网协同制造体系建设项目、锂电智能制造数字化整体解决方法研发及产业化项目以及补充流动资金，CATL将认购全部定增股份。
资料显示，先导智能是CATL的上游厂商，重要供应锂电池生产设备。先导智能在通告中表示，公司开发的卷绕机、涂布机、极片分切机、分容柜系统等多种锂电池设备日趋成熟，其中用于生产动力锂电池电芯、数码锂电池电芯的全自动卷绕机和成套整线装备，其技术和性能达到世界先进水平，已形成进口替代。
先导智能表示，此次引入CATL作为公司的战略投资者。发行完成后，CATL将持有公司6934.81万股股份，占发行后总股本的7.29%，该部分股份的锁定期为36个月。双方还签署了战略合作协议，拟共同开发新技术和新产品，并在产业链合作等领域开展多维度合作。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林指出：授人以鱼不如授人以渔，未来CATL可能不再拘泥于仅仅供应配套电池这一单一领域。
盘和林表示，作为锂电池设备制造商，先导智能接受CATL作为二股东当然强化了先导智能在锂电池设备方面的行业地位，强化了合作和技术协同。
CATL和先导智能合作可以更好地发展锂电池产业，形成纵向一体化产业的协同效应，可以为CATL定制电池需求。先导智能在我国锂电池绕卷机市场市占率超六成，为名。而CATL也是全球锂电池解决方法的主导者。强强联合有可能造就新业态，除了给传统公司供应电池解决方法，也可以给传统汽车公司配套定制化锂电池的生产量力。盘和林表示。
公开资料显示，CATL是全球领先的动力锂电池系统供应商，专注于新能源汽车动力锂电池系统、储能系统的研发、生产和销售。其中，动力锂电池是CATL重要的毛利来源。2019年，动力锂电池毛利占比就达到CATL营收的84.27%。
目前，在动力锂电池领域，CATL在经历新的市场格局挑战。一方面，LG化学上半年以24.6%的份额，超越CATL成为全球动力锂电池市场占有率一哥；另一方面，车企已在我国市场寻求和其它动力锂电池商的深度绑定，今年以来，已有大众控股国轩高科、奔驰联姻孚能科技，CATL的市场份额或被进一步挤压。
