据国外媒体报道，日本三洋化成近日宣布，子公司APB将开始建造厂，计划2021年量产全树脂电池（AllPolymerBattery）。
三洋化成表示，为实现新一代锂电池全树脂电池的全球首次量产，已在福井县越前市收购了一间厂房。
去年已布局研发
三洋化成成立于1949年，产品包括约3000种高性能化学品，重要用于生活健康产业、运输设备等行业。
据悉，三洋化成将向电池初创公司APB出资。APB由日本庆应大学研究生院特任教授堀江英明创立。堀江英明曾在日产汽车主持研发纯电动汽车聆风的锂电池，全树脂电池的研发方法也由他提出。
而早在去年十月，三洋化成社长安藤孝夫就表示，在安全、可挠性、成本面，全树脂电池将比全固态电池更具优势，并指出，计划在日本福井县兴建新型锂电池量产厂，预估厂房用地、厂房、生产设备的投资额合计约150亿日圆，产量将达GWh等级，预计2021年度激活生产。
不起火且成本低
资料显示，全树脂电池是将锂电池的组成物质更换成含有电解液的凝胶状树脂。由于采用了不易爆炸的树脂材料，全树脂电池起火的风险极低，甚至钻孔、切割都不会起火。
此外，全树脂电池的成本也低于传统锂电池，预计在每瓦时十二日元（1元约等于16.七日元）以下（传统锂电池成本为15-二十日元）。
外媒称，全树脂电池有望运用于需求潜力很大的电动汽车（EV）及固定式蓄电池等方面。日本触媒社长五岛佑治朗去年接受日媒采访时透露，计划大幅增产锂电池用材料电解质，计划投资约500亿日圆、于2023年结束前将电解质年产量扩张至3000吨，将达到现在10倍的水准。而日本触媒的电解质正供应给三洋化成研发中的全树脂锂电池使用。
能否解决锂电池安全问题？
随着电动汽车市场的不断发展，电动汽车自燃起火事故也越来越多。据不完全统计，2019年以来，仅和动力锂电池相关的电动汽车安全事故已达40余起，起火事故的原因中，动力锂电池自燃占比为31%
清华大学《2019年动力锂电池安全性研究报告》的调研数据显示，目前电动汽车大多数起火案例，都和电池相关，关于自燃事故的发生，重要以机械滥用（外部的撞击或穿刺）、电滥用（电池的过充电和过放电）和热滥用（温度过高）三类滥用情形为主。其中，锂电池的热失控是动力锂电池安全事故的核心原因。
因此，无论是从减少新能源汽车事故数量，保障车主的生命财产安全，还是保护新能源汽车行业可持续发展等方面，动力锂电池的安全都是目前急要解决的问题。
虽然为了防止自燃事件的发生，减少起火和爆炸等问题，目前市面上的大多数纯电动汽车型，都采取了各种不同的电池监控系统，并加强了物理防护，但是电池的蓄电能力还有待进一步提高，希望通过将来全树脂电池的量产，可以解决锂电池存在的这些问题。
