斯莱克二月二十六日午间在深交所互动易平台回答投资者提问时表示，目前公司正在紧张调试用于TSLA圆柱电池21700的电池壳自动生产线，该生产线调试成功后，公司将正式向TSLA以及国内外的主流圆柱电池制造商供应大批量自动化生产线。
斯莱克表示，该生产线技术水平世界领先，是新一代的电池壳生产技术，来源于公司的成型和制造技术，比较复杂和精细，要精密的调试过程。调试成功后，会生产出镜面壳21700电池，一致性和质量会大大优于同类其他设备生产的电池钢壳。而且一旦大批量生产，成本将更低，具有独特的竞争优势，将为我国电池壳的制造技术发展做出贡献。
公开资料显示，TSLAModel3新车型换装了全新一代的21700电池，相比ModelS采用的18650电池，在能量密度、轻量化和成本方面都进行了优化，从而给Model3供应了更高的性价比。这也是Model3的订单一度超过50万辆的关键原因所在。21700型锂电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比原来ModelS使用的18650电池能量密度提升20%以上，单体容量提升35%，系统成本却降低10%左右。
业内人士认为，在时间有限条件下，产品型号改进远比材料进步更加快速。所以，通过新增体积来提高能量密度的21700锂电池，势必会成为新能源车企重点考虑的对象。
