北京时间四月九日消息，据《汽车新闻》网站报道，日产汽车公司已经在日本国内开展一项史无前例的电动汽车电池回收再利用行动。该行动旨在提升Leaf电动汽车的剩余价值，另外还可以为那些无法再在电动汽车上使用的电池模块寻找次级利用市场。
值得一提的是，日产此次回收再利用的对象不仅仅是车上的锂电池。
日产此次行动所开展的场地此前属于一家日本制动器制造商，2011年日本东北部地区发生海啸地震灾害导致福岛发生泄漏，上述地块（距离福岛7.5英里）由于受到核辐射而被封锁。
在对该地块进行去污净化之后，日本政府于2017年三月解除对该地块的封锁。日产正是当初首批再次踏上这片土地的商家之一，尽管已经被政府解禁，但当地仍然像是一座鬼镇，到处都是被木板封死的店家和住宅以及荒芜的农田。
未来日产Leaf电动汽车用户可以前往该地区更换电池，而日产将使用翻新且价格低廉的电池更换Leaf车上已经衰减的电池。
日产将从今年五月开始正式开售经过翻新的电池，售价为30万日元（约合2853美元），这一价格还不到新电池的一半。
有观点指出，通过向用户供应廉价的替代电池，日产希望能够抑制住Leaf电动汽车剩余价值的下降，该服务可以有效分流首次购买Leaf电动汽车的消费者以及Leaf的老车主。
日产此前表示将首先在日本国内试点电池新旧交换项目，之后其将考虑该项目是否可在其他市场（比如美国）落地实行。
实际向用户供应更换电池服务的是一家名为4REnergy的公司，其是一家由日产和日本住友商事共同出资组建的电池回收再利用公司。4REnergy的目标是每年完成2250个电池组的翻新，而在业务开始初期公司的目标是每年翻新360个电池组。
当车主将自己的Leaf电动汽车送至4REnergy之后，工作人员首先将对电池组中的48个罐状模块进行逐一评估进而得到这些模块的衰减数据，其中质量仍保持较好状态的电池将被回收作为可替代的电池组使用。
4REnergy开展汽车电池回收再利用试点的地区位于浪江町（Namie），福岛泄漏事故发生之前该地曾经的人口达到21434人，而目前只有516位居民。
4REnergy在浪江町的投资可谓是捡了一个大便宜。该公司总裁EijiMakino透露，4REnergy为开展上述业务在当地仅仅投资了5亿日元（约合476万美元），而其中有三分之二的资金还来自政府补贴。
为了实现对整个城镇进行大扫除的目标，工人们拆除了大多数建筑物，对整个地区进行清洗，此外他们还清除了受污染的土地表层并更换成干净的土壤。
EijiMakino关于消费者前往浪江町购买回收再利用电池时可能要面对的核辐射污染并不担心，他表示现在如今的背景辐射水平低于其他大城市的辐射水平。4REnergy还公布辐射数值以消除消费者的担忧。
