为什么在电动车已经小规模普及的今天，仍然有很多人对其报以怀疑的态度，其中有很大一部分原因在于续航能力，毕竟里程焦虑的感受并不好，谁也不想因为没电而被迫等待救援。为了解决里程焦虑的问题，各大新能源主机厂正在各个方面着手解决问题，相比换电和快充等增加续航的方案，从本质上来说，提升续航里程才是最为核心的策略。在这样的大环境下，电动车的续航里程从几年前的200km左右已经大幅度提升到了目前的400km。
不经意之间，就已是新能源汽车的春天了？
在所有新能源品牌中，目前在销量、产品力和口碑上都占据主导地位的中国自主品牌，依然是北汽新能源，他们新推出的产品在工况续航上的表现也的确已经达到了400km以上的水平，比如说8月21日在杭州完成华东区域上市的EU5。
工况续航460km，等速续航570km，对的，你没有看错，在续航上拥有能够和特斯拉媲美的能力，这就是本次上市的北汽新能源EU5的R550版本，其实即便是烧入门一点的产品，EU5的R500也已经达到了工况416km，等速520km的续航能力。
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如果是不计成本地匹配大容量的电池，那么这样的续航里程并没有实际市场价值，北汽新能源EU5在提供最大520-570km续航的同时，其全系的补贴后的售价也控制在了12.99-16.19万元，这才是真正顺应市场需求的产品定位。
续航并不是未来新能源汽车的全部
目前新能源汽车的发展在解决了续航里程的“刚需”之后，其实在智能化方面也需要有更好的表现，才得以在未来市场上发挥更好的实用价值，并最终取代燃油车的位置。事实上，这也是北汽新能源EU5的一大优势所在，因为它搭载了北汽新能源自主研发的人工智能“达尔文系统”。
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为什么取名为“达尔文系统”，北汽新能源官方的说法是这套系统的核心价值观所在，即进化论的终极奥义，适者生存。纵观目前多如牛毛的智能车机系统，如果不能作为“适者”，在经过市场的洗礼之后，还真的挺难生存。北汽新能源的“达尔文系统”通过智思、智观、智言、智行、智融五个维度诠释了什么算是真正的适应市场需求。
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“智思”是通过E-MotionDriver3.0这一被业内称为新能源汽车的“最强大脑”在电池管理、电机控制、整车调校方面均有显著提升，为消费者带来不一样的性能。
“智观”指的是EU5搭载的12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏。
“智言”包括基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统。
“智行”包括搭载的10项ADAS智能驾驶辅助。
“智融”包括搭载智能出行服务，通过网联，智能融入各种生活场景。
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为了感受北汽新能源EU5的续航能力，以及“达尔文系统”的智能化水平以及实用性，笔者深度试驾了EU5，可以不夸张的说，EU5就是目前你能在市场上买到的最好的纯电动汽车之一。
很多东西都比我们想的简单
在实际体验EU5的过程中，很多驾车相关的零零总总，都比我们实际想的更为简单，可能这就是“达尔文系统”解放人、愉悦人、自学习的生动体现吧。比如说，由北汽新能源联合西门子开发的智能电控系统，它可以全面监测整车260个部件数据，不仅能对整车关键部件实时监测、预警，还能够智能管理电池，使能效更高；智能优化电机，使动能更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。虽然很多东西无法直观感知，但是EU5动力输出的易控性，它的7.8秒百公里加速带来的顺畅干，以及单踏板逻辑的易用性，真的让驾驶者非常轻松。
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又比如说，EU5内饰中的两块液晶大屏幕，不仅科技感十足，实际操作的过程中，并不需要用手，支持方言的语音控制系统可以提供场景化的语音交流便利性，再加上“飞屏”的操作，EU5实际的操作便利性比想象中要高出很多。
再比如说，EU5搭载的十项ADAS功能，包括定速巡航、自适应巡航、主动紧急制动等，在城市道路和高速公路驾驶时，它对于安全性的把控的确非常到位，可以大大的减少事故发生的可能性，以及最大限度降低事故中车辆的受损程度。
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回过头来看设计，在EU5之前，说实话，北汽新能源的产品并没有在颜值上让我有过惊喜的感觉，但EU5的颜值的确打动了我，其外形的诸多细节透露着精致感，不像是15万级别车的质感，而在向更高级别靠拢。笔者最喜欢的还是它的内饰，木纹饰板和浅色内饰的搭配，在电动车天生就更具静谧性的氛围中，显示出了相当浓郁的典雅感，真是有一种惊喜的感觉。
写在最后
结合EU5的各方面特质来看，它应该算是目前新能源车市场上的一款现象级产品了，为什么这么说，因为它的续航里程升级是目前中国自主品牌纯电动车不断向上爬升的代表，并且EU5在“达尔文系统”的辅助下所体现的智能化水平，的确已经贯穿了整台车从机械系统到车机系统的方方面面。EU5引领下的中国自主新能源产品，似乎真的已经迎来了春天。
