经统计，河北省、江苏省、安徽省、山西省、广东省、青海省、新疆维吾尔自治区、北京市、杭州市、武汉市、上海市、长春市、沈阳市、哈尔滨市、泸州市、无锡市、聊城市、乌鲁木齐、贵阳市19省市制定了2016年新能源汽车推广计划或相关目标，今年推广力度继续加大，对新能源汽车行业的发展起到强力推动作用。
锂离子电池电解液的下游需求主要在小型电池（消费电子）、动力电池（新能源汽车）、储能等领域。由于消费电子渗透率较高，该需求趋稳，当前对于锂离子电池电解液需求拉动最大的将是新能源汽车的动力电池，新能源汽车行业的高速增长，将带动锂离子电池以及电解液的高速增长。
2016年电解液需求量大约在16万吨左右，对比2015年增长45%.
国内新能源汽车的发展历程
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2009年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2010年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2016年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2016年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2015年1月到4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。其中国内新能源汽车销量前五车企分别是，比亚迪，众泰集团，北汽新能源，奇瑞汽车，上汽荣威
新能源汽车真的能环保吗？
华盈城市新能源产业研究师：
如果你的主要问题是：新能源汽车是否能有效的减少碳排放量？那最直接的方法就是比较两个能源消耗路线的总效率：燃油到内燃机以及发电到电动机。两个路线的终端分别是汽车和电动车。效率高的自然碳排放少，你可以去查查资料做做数学题但我觉得这其实不重要因为这根本就不是国家部署电动车战略的主要目的中国部署新能源战略主要目的只有一个：能源安全
电动车最大的优势不是它的高效而是可用能源的多样性比较只吃汽油的汽车让电动车跑起来的是电而电可以用数不清的势能来源生产出来这种多样性的特点可以减少国家对于一些单一资源的依赖石油天然气可以更多的作为工业资源而不是用在每个月都要增长的一百万辆的庞大汽车数量上。中国虽然已经是第一大汽车市场了但离饱和还早得很哪儿来那么多油给以后的三四亿辆车吃这么庞大的需求油价得多高中国工业吃得消嘛？所以把潜在的汽车市场转型成电动车市场的话，国家要考虑的是增加发电量而已，这个就简单许多了比起增加石油进口量这个方法也安全的多万一供不应求油价飙升好多工业都会受影响。
当然电动车也有很大清洁的潜力。前面说过电动车能源来源有多样性，根据国情估计目前还是烧煤，但政府也可以增加清洁能源发电设施，做不做是政策上的，但电动车作为消耗终端可操控性比进口石油强多了
进入8月，汽车市场又开始热闹起来，为即将到来的金九银十做好前期准备。最近针对新能源汽车的利好政策也是频频发布，就在前天，财政部再次针对新能源车型发布了车船税优惠政策的通知，对符合标准的节能汽车减半征收车船税，同时对新能源车船免征车船税。
税费上的优惠加上购车费用上的补贴，让新能源汽车在最近的几年可谓风生水起。销量和市场占有率几乎以100%的速度在持续增长，很多在传统能源领域的“大佬”们也纷纷杀入到新能源领域，推出了自己的新能源车型。
谁都不想错过这班通向市场红海的“快车”
