混合动力汽车、电动汽车等正在迅速普及中，而更具有革命性意义的燃料动力电池汽车正以惊人的速度市场化。
昨天（十一月十六日），上汽大通宣布，我国首款商业化运营燃料动力电池宽体轻客FCV80正式上市，这是国内首款正式量产上市的燃料动力电池汽车，和此配套的加氢站也将在国内启动布局。
首款燃料动力电池车量产上市
据悉，大通FCV80动力系统由氢燃料动力电池+动力锂电池+永磁同步电机组成，随车储氢罐可储氢6.2kg，单次加氢仅要3分钟，续航里程达到500公里。根据2017年的政策，关于FCV80类型的燃料动力电池车国家给予50万元/辆的补贴，另外各地方政府也会有相应的补贴额度。和燃料动力电池汽车配套的商业化加氢站率先在上海、北京、郑州、盐城和佛山五个城市布局。
十一月，年底效应，再加上广州车展即将开幕，国内车市迎来了新能源汽车集中上市，粗略估计，年底前上市的新能源汽车超过20款，覆盖从自主品牌到合资品牌的全系列市场。
上汽已经宣布，将全系列配备新能源汽车。上汽目前已经有3款在售的新能源车了，紧接着荣威、名爵将开始全系列布局新能源汽车，刚刚上市的荣威rx3、名爵6都将推出混合动力版。除此以外，长城汽车、吉利汽车、奇瑞等车企也有重量级新能源汽车上市。
合资品牌方面，长安福特将推出蒙迪欧插电式混动版、宝马将推出5系插电式混动版、路虎揽胜运动插电式混动版、以及沃尔沃XC60的插电式混动版都将在十一月陆续推出或者上市。
互联网造车的第一批量产车也即将在年底前落地，十月底，浙江零跑汽车正式公布了旗下首款纯电动量产车零跑S01，并宣布了这款产品的计划量产时间，该车最大续航里程360公里。
新能源车盈利超过燃油车
刚刚过去的十月份，国内车市相当平淡，但新能源汽车市场却实现了翻番上升。
据中汽协公布的数据，十月份新能源汽车产销量分别为9.2万辆和9.1万辆，同比上升分别为85.9%和106.7%。具体来看，国内新能源汽车市场，电动汽车依然是主流，分析十月份新能源汽车的销售情况，新能源乘用车销量为6.8万辆，其中纯电动乘用车5.5万辆，插电式混合动力乘用车1.3万辆。
我国无疑已经是全球最大的新能源汽车产地和市场。据公开数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产量规划超2000万辆。
据统计，上汽、广汽、东风等多家车企十月及前十月销售数据表现出色，部分公司创出历史新高。这或和这些车企重金布局新能源汽车不无关系。江淮汽车传统车型销量平平，但十月份纯电动乘用车销量3247辆，和去年同期的943辆相比，大幅上升244.33%；众泰汽车也面对类似情况，十月纯电动乘用车销量3051辆，今年以来已累计销售2.26万辆,累积同比上升14.23%。
业内人士认为，预计新能源汽车今年将实现70万辆的销量目标，未来两个月新能源汽车环比将继续呈继续上升趋势。目前，很多车企2018年排产重心已经逐渐转移至新能源汽车项目。上汽集团相关负责人透露，上汽乘用车明年将布局3款纯电动汽车，新能源汽车的盈利能力在计算补贴的情况下已经好于传统燃油车。
