锂电池最近火的不行，然而锂电池的原材料-碳酸锂最近可不是尽如人意，一面锂电市场空前火爆，一面材料市场空前紧张。为啥?下面就说说这锂储能材料—碳酸锂市场最近这点事。
何处说“锂”：
还记得3月份一次暴风雨袭击了智利，使得全球多地锂供需紧张。据世界气象组织分析，大多数气象模型预测今年中期将出现厄尔尼诺。而智利拥有全球58%的锂资源，厄尔尼诺可能将使锂价上涨进一步加速。
智利北部、阿根廷西北部和玻利维亚是著名“锂三角”，是金属锂的主要产区。有机构预计,受降雨影响,以及极端天气影响工厂开工和产品运输,这个地区全年将减少5000至8000吨碳酸锂产量供应,占全球锂供应的3.3%至5.3%。我国的新能源汽车销量超出市场预期,碳酸锂价格年内有望继续上涨10%，对于相关企业来说影响很大。
国内“锂”市场持续扩大：
众所周知，目前大多数新能源汽车所使用的多数为锂电池，而随着国内充电桩建设，锂电池、电池容量还有续航能力的提升，国内的政策的补贴的影响，全国的新能源汽车数量仍然将大比例持续的攀升。从数据上来看，2014年锂电池、锂离子电池市场规模是715亿元同比增长21%，国内的锂资源的需求是非常巨大的，而“暴风雨事件”对国内锂需求企业将会形成重大的利好，但是对于下游生产型的企业，它的成本会收到一定的抬升。
14年国内新能源汽车进入爆发期,对动力电池需求巨大。从全球市场来说，美欧日等国家和地区对新能源汽车的大力发展将使得动力锂电池迎来广阔的市场，锂电池企业产品的需求也将大幅增长。在金属锂的产业链上，锂电是最后一个受益环节吗?
目前新能源汽车动力电池的成本将近占了汽车成本50%，所以在新能源汽车这个领域里面，包括目前行情的一个持续放量，在这一块是最受益，最有弹性的，我们注意到2014年下半年的时候，咱们新能源提出快速增长以来，作为新能源汽车，锂电池重要原材料碳酸锂这块价格持续上涨12%，随着咱们新能源汽车销量进一步的提过，未来锂电池都将进入供应紧张一个阶段，量价齐升将会带来业绩一个持续高增长。这块可以关注两个方向，一个是电池相关相关产业链，再有就是电机的控制领域这块都是相关受益的。
碳酸锂价格与去年同比上涨12%
据生意社大宗榜数据显示，3月国内工业级碳酸锂行情小幅上扬，价格从42929元/吨上涨至43857元/吨，上涨了2.16%，同比去年上涨了11.84%。4月国内厂家碳酸锂行情出现一些上扬行情：
江西赣锋锂业股份有限公司，四川博睿新材料科技有限公司，四川国理锂材料有限公司，苏州汇智锂能源材料有限公司，江西东鹏新材料有限责任公司，江西江锂科技有限公司，河南中都化工有限公司等我国主要锂业公司年产量在500-10000吨不等，报价几乎都在45000-50000元/吨。
目前全球碳酸锂市场集中度非常高。在我国的几个大型项目投产前，全球主要产能集中在“三巨头”手中;资料显示，碳酸锂产品虽然存在一定的资源和技术壁垒，但我国具备可开采价值的盐湖还是不少的，尤其是青海恒信融锂业科技有限公司年内计划投资4.1亿元，用于建设年产2万吨碳酸锂项目，实现当年投产达效。
然而，究竟是什么在制约着锂业的发展?锂电池热了为什么锂矿行业的创业公司纷纷停产?
在2002至2012年的10年间，全球对锂的消费量几乎翻了一倍。尽管市场对锂的需求越来越大，但携带新技术涌入锂行业的初创公司却处境艰难。一方面，市场需求的增幅并未达到创业者的预期，另一方面，开采成本相对低廉的优质锂矿基本上都掌握在大公司手中。
随着电动汽车的崛起，市场对锂的需求还将继续增长——单单是特斯拉汽车公司的锂离子电池工厂，就能吃掉现有锂供给的17%(这是高盛公司的预测，美国银行的预测则比高盛低了60%)。锂产业的美好愿景吸引了众多创业公司纷纷实验新流程和资源，希望能在这个目前仍由少数公司主宰的行业中占据一席之地。
不过锂工程咨询公司TRU的CEO埃里克?安德森早在2009年初，也就是众多锂项目纷纷上马时，就曾表示过他对众多锂投资并不看好。
安德森表示：“我当时说，由于围绕着这个行业的大肆宣传，很多工厂建好了之后还得关门。但很多人都对这种观点嗤之以鼻。”
事实证明，安德森的预言基本上是正确的。市场需求的增幅并没有达到某些人的预测，目前只在每年5%到10%之间，而这些新公司和工厂也一直饱受很多问题的困扰。
2012年，银河资源公司在西澳大利亚卡特林山的锂矿停产;2013年，RBEnergy公司在加拿大魁北克省开采了一座新的碳酸锂矿，第二年便宣告停产;内华达州WesternLithium公司一度被视为特斯拉可能选择的一个潜在供应商，可惜股东最终也是空欢喜一场，该公司目前也处于停产中。
那么问题就来了，为什么市场需求如此火爆，锂矿企业仍然饱受折磨?
技术决定真“锂”在何方
凭借现有的技术和价格，要想获得真正有利润的锂，只能来自对高浓度卤水的蒸发提炼。而这种卤水矿床几乎全部分布在南美洲西南部，而且主要掌握在一些知名企业手里。目前锂行业的“三巨头”分别是智利的SociedadQuimicayMinera公司、美国的FMCLithium公司(它控制着阿根廷的HombreMuerte锂矿)和Albermarle公司(该公司最近刚刚收购了其竞争对手Rockwook公司)。Albermarle公司目前正在阿肯色州马格诺利亚一带开采锂卤水矿，该矿也被安德认为是短期内唯一一处可能产生经济效益的美国本土矿床。这三家的锂产量占据了全球总供给的90%以上，这三家公司只是稍稍扩大产量，就已经吸收了锂市场需求的大部分增量。
缺乏技术人才则是这个行业的另一个普遍问题。波利维亚在开采号称“天空之镜”的乌尤尼盐湖(这个盐湖具有大量的高浓度锂矿床)时，就遇到了严重的管理和技术障碍。与此类似，中国的青海锂业有限公司和中信国安盟固利新能源有限公司在开采西藏附近的锂资源时，也遇到了巨大的障碍。中国原计划年产6万吨锂的目标，也不得不拦腰减半。
国内电动汽车市场也不是“非锂不可”
既然，锂供需如此紧张，技术难度又这么大，何不转头其他市场，超级电容巨头Maxwell就曾经强烈看好中国市场需求。
在中国，超级电容器最为广泛的应用就是城市混合动力客车制动能量回收系统。当车辆在减速或制动时，将制动过程中产生的热能转换成电能储存在超级电容器里。当车辆再次前进时，超级电容器则将刚刚储存起来的电能输出用于车辆加速运行。该应用能使油耗降低25%，有效实现节能减排。目前在中国，Maxwell超容混合动力客车的保有量已超过一万辆，宇通、金龙、海格等车企都正在使用Maxwell超容产品。
目前，我国是世界上唯一一个将超级电容公交车投入生产的国家。近几年随着城市化水平与政府财政能力的提升，以及国家大力推广新能源产品的政策影响，我国公交车市场进入快速增长期。
与锂电池相比，可能原有的铅蓄电池、铅酸蓄电池技术落后容易对环境产生污染，可是毕竟市场价格更加低廉，技术也更加成熟，市场也依然活跃。
然而，不得不说的是锂电池以其高能量密度、高电压、无污染、寿命高等特点，深受喜爱并得到大力推广和应用。未来预计将成为21世纪电动汽车的主要动力源之一，并在人造卫星、特种航天和储能等多个领域得到应用。伴随着技术壁垒的不断打破，锂必将在中国市场中占有重要的一席之地。
