国内电动汽车销量的大幅上升，有预测报告称，锂离子动力锂电池市场正进入黄金期，到2017年，动力锂电池产业规模将暴增至目前的400%。如此跨越式的规模上升之下，电池的质量成为关注热点。有业内人士认为，如何突破技术瓶颈、延长电池的使用寿命是当下各电池生产公司共同面对的课题。
京沪带头延长电池质保期
不久前，北京市发文对车辆和动力锂电池质保做了调整，其中对动力锂电池等关键零部件供应不低于5年或10万千米的质保，调整为供应不低于8年或12万千米的质保。此外，作为全国领先的新能源汽车推广示范城市，上海也在考量提高动力锂电池的使用期限。有分析认为，延长动力锂电池的质保期是大势所趋，至于何时正式实行，只是时间问题。
但业内人士指出，以目前国内电池公司的技术水平来看，其实并不一定能实现宣传中的8年质保。汽车动力锂电池在生产过程中，由于生产工艺的差异，电池组内的电池单体性能也存在些许差别。随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。而不同的充电方式是影响单体锂电池性能和使用寿命的重要因素，合适的充电方式不仅能够最大限度地发挥电池容量，而且可以延长电池使用寿命。因此，在目前技术条件下，改变动力锂电池的充电方式是延长电池寿命的不错选择。
大倍率快充方式虽然解决了充电时长的问题，但其实严重影响锂电池的使用寿命。一味地追求快速充电方式，进行大倍率充电，容易出现高温、过充等异常情况甚至引发危险。因此，选择先柔后劲的慢充，将有助于延长电池使用寿命。
多种原因导致电池技术升级难
虽然，充电方式是延长电池寿命的方法之一，但不是根本上的解决方法，电池寿命和稳定性的提高还需从技术上取得突破。针关于我国现状，动力锂电池从生产技术层面来说，我国电池公司在生产和研发能力上都落后于世界水平。目前，我国新能源汽车的配套动力锂电池出现大量缺口，再加上动力锂电池行业壁垒较低，导致大批技术含量较低的电池公司加入，最终造成国内低端电池产量过剩、高端电池市场空白的局面。此外，技术含量较低的电池能量密度较低，这就影响了新能源汽车的续航里程，若生产同样容量的电池，我国电池重量将超过日韩企电池重量，这又将影响新能源汽车的轻量化发展。
另外，我国电池行业内缺乏统一的生产标准。各家电池公司生产的动力锂电池通用性很差，无法达到标准化、规模化生产，也加大了电池设计的工作量。由于没有统一行业标准，各公司生产的电池充放电性能相去甚大。上游缺乏标准，无法标准化，这就直接导致了充电桩呈现出了较大差异，也成为充电难的原因之一。因此，有业内专家建议相关部门应加速出台统一的电池标准，这将有助于规范电池行业、节约人力物力成本，并能把资源更多地投入到电池的研发和生产工艺的改进上来。
