北京时间三日消息，据日经中文网报道，日本NEC公司将退出锂电池业务。目前已就将生产电极的子公司出售给我国私募股权投资基金金沙江资本（GSRCapital）一事，进入最终磋商阶段。
在面向纯电动汽车的车载锂电池领域，中日韩的电池厂商都在进行巨额投资，不断推进优胜劣汰。
据日本调查公司富士经济预测，2025年纯电动汽车车载电池的全球市场规模将达到6.6万亿日元，是2016年的5倍。
车载锂电池领域的全球首位松下拥有美国TSLA和丰田汽车等客户，持续进行巨额投资。另一方面，NEC的电池供货对象基本上只有日产汽车，而日产则决定扩大电池的采购对象。NEC判断，为继续开展业务而出现的投资负担没有意义。
此次NEC将出售电极制造子公司NECEnergyDevice。这家子公司重要为日产纯电动汽车聆风（LEAF）的车载电池生产电极，据推算年销售额约150亿日元。NEC计划以150亿日元左右的价格将该子公司售予金沙江资本。
NEC还同意将其和日产合资的电池子公司AutomotiveEnergySupply（AESC）售予金沙江资本，后者此前已和日产进行过收购谈判。AESC的出资比例为日产占51%，NEC和NECEnergyDevice占49%。
继法国之后，英国也宣布从2040年起禁售使用汽油等化石燃料的燃料引擎车。据日本调查公司富士经济预测，2025年纯电动汽车车载电池的全球市场规模将达到6.6万亿日元，是2016年的5倍。
此次NEC将出售电极制造子公司NECEnergyDevice。这家子公司重要为日产纯电动汽车聆风（LEAF）的车载电池生产电极，据推算年销售额约150亿日元。NEC要求GSR以150亿日元左右的价格收购该公司。
有关日产此前和GSR进行过出售谈判的电池子公司AutomotiveEnergySupply（AESC），NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出资比例为日产占51%，NEC和NECEnergyDevice占49%。AESC从NECEnergyDevice采购电极生产电池，年销售额约为300亿日元，其出售额被认为在1000亿日元左右。
