从超过40万元/吨，到如今最低9万元/吨，2017年一季度以来，六氟磷酸锂售价几经暴跌，一路走低几乎变成“白菜价”，行业企业多数游离在盈亏平衡线边缘。
分析人士认为，六氟磷酸锂价格疲软，与近年相关企业产能迅速扩张，市场供大于求息息相关。不过，随着新能源电池需求量稳步增长，加之成本提升等因素，六氟磷酸锂价格已然触底，或将在2019年迎来回暖拐点。
价格探底
随着新能源汽车行业的火速发展，作为锂电池电解液原料的六氟磷酸锂重要性受到市场关注。2015年下半年起，国内六氟磷酸锂价格启动上涨，几个月间就涨至40万元/吨以上，且在2016年整体保持了高位运行的态势。
对新能源汽车行业的看好，加之六氟磷酸锂的高利润，引得行业内外企业纷纷涉足，六氟磷酸锂的产能在2016年迅速暴增。2015年国内六氟磷酸锂的产能不过18180吨，到2016年底，产能就增加到22480吨，更有多家企业对外公布了拟建计划。除上述老牌氟化工企业外，六氟磷酸锂市场也加入了一众新面孔，如石大胜华、永太科技等。六氟磷酸锂的价格在高供给的背景下应声下滑。
2017年一季度，国内六氟磷酸锂价格开始下跌，目前售价在9万元~13万元/吨左右，很多行业企业处于亏损状态，部分已经关停了生产线。
多氟多副董事长李云峰接受记者采访时表示，从目前市场已存在的产能，结合对外宣称的投产计划，国内大约有40000吨的六氟磷酸锂供给量。而去年相关数据统计，六氟磷酸锂的市场需求量大约是20000吨左右，因此短时间内供应过剩的情况依然存在。
不过，这种供大于求的市场窘境，有望随着市场需求稳步增长而达到供需平衡。
李云峰认为，按照保守统计，目前全球燃油车约有1亿辆，按大众、宝马等龙头厂家的公开数据，车企对自身新能源车的规划都是占到总量的20%，即便到2025年全球汽车保有量不增长，新能源汽车的产量也将达到2000万辆。2000万辆新能源汽车，按照每辆车电池储存大约65度电，就需1300G瓦时，按1度电0.75元计算，大约就是1万亿的市场。
在他看来，六氟磷酸锂按每年大约30%左右的增长量，才能够到2025年赶上这样一个万亿的市场空间。2018年，国内六氟磷酸锂的市场需求量已达到26000吨，而到2019年，全球六氟磷酸锂需求将增加50%，达到40000吨几乎没有悬念。市场供大于求的情况或将在明年得到改善，考虑到各厂家的实际产能贡献率，市场甚至还可能将出现供不应求的情况。
预期回暖
不足两年时间，六氟磷酸锂从高价“神坛”急速跌落，跌幅近八成，价格底部已经凸显，市场预期渐渐回暖。
有分析人士认为，2018年六氟磷酸锂市场竞争进一步加剧，行业进入调整期，洗牌加速。虽然2018年总产能还将过剩，但是存在高端紧缺、低端过剩的结构性矛盾，六氟磷酸锂价格基本已经触底，下行空间不大。随着国家新能源补贴政策的调整，产业下游需求恢复增长，未来六氟磷酸锂价格有望企稳。
在氟化工行业深耕多年，李云峰对于产品价格波动也深有体悟。他认为，新能源行业存在明显的季节性，三四季度是生产高峰期，所以越临近年末，当月的需求量可能要远大于市场实际供给量，加之冬季限产等因素，产品价格将形成明显冲高态势。2019年，国内六氟磷酸锂市场有望达到供需平衡，甚至供不应求的情况，在此背景下，产品价格有望在明年三四季度形成向上拐点。
此外，与新能源的其他行业一样，六氟磷酸锂行业由于水平参差不齐，也呈现出分化趋势。随着新能源电池对安全性、稳定性要求的不断提高，有先发优势，技术先进的企业会继续扩大领先优势，而后来者的生存空间会进一步被压缩。多氟多当前六氟磷酸锂新项目进展顺利，预计明年能达到总年产8000吨左右的水平，成本领先优势将继续扩大。
另外一个提升六氟磷酸锂价格上涨预期的因素是，当前氟化工行业的原始原料萤石价格正不断刷新历史新高。
统计数据显示，截至11月6日，国内萤石均价为3408.33元/吨，创下历史新高。由于环保严查的影响，近期国内部分萤石装置停车，场内矿山和浮选装置停车检修，场内萤石供应相对减少，萤石价格价格不断上涨。加之随着气温的降低，北方萤石浮选装置将会不断停车，更是加剧国内萤石供应紧张的情况。
