近日，梅赛德斯-奔驰在德国完成了首辆全球首款燃料电池插电式混动车GLCF-CELL的交付工作。其首批客户主要为企业，奔驰将于2019年春季起，向私人用户提供该车。但是奔驰此次并未透露此次GLCF-Cell的交付量。
GLCF-CELL是全世界首台既配备燃料电池动力平台，又拥有电池包的插电混动车型，采用的是13.5kWh电池容量，纯电NEDC工况续航为51km，再加上氢燃料动力系统提供的续航里程，该车的NEDC综合工况续航里程可以达到478km。电机的最大功率为211Ps（155kW），峰值扭矩365Nm，最高速度可达160km/h，随车配备了7.4kW功率充电器，可在1.5小时内将电池电量从10%充到100%。
因为目前能提供氢能源的城市屈指可数，GLCF-CELL的产量并不会太高。此外这辆车仅支持租赁服务，向德国特定客户——德国联邦铁路(DeutscheBhn)、液化空气公司(AirLiquide)、壳牌(Shell)、林德(Linde)以及斯图加特和汉堡等城市提供车辆，并以此作为GLCF-Cell的实际使用测试。
