新能源汽车在市场与政策并举发力下进入了高速发展时期，氢燃料电池车作为新能源“三驾马车”（即插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车）之一，因其续航、加气速度、“零排放”等特点成为汽车产业技术竞争的制高点。现代汽车精准把握行业与时代痛点，深耕氢能技术，抢占市场先机，同时兼顾大局、承担使命，以开放的企业格局携手行业伙伴，为推动汽车行业及可持续事业发展贡献力量。
开放的企业格局助推行业发展
现代汽车凭借其敏感的商业嗅觉早已开始布局氢能源汽车，今年初，现代汽车NEXO正式上市，续驶里程达到609公里，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，而加氢只需要5分钟。已经处于行业领跑地位的现代汽车没有因为已有的瞩目成绩而就此停滞，而是以更加开放的心态携手行业伙伴，共同为可持续发展未来和更优质的出行努力。近期，现代汽车陆续同奥迪、瑞士H2氢能与燃料电池运营商等伙伴开展合作，希望通过企业合力为行业发展注入一剂有力的“助燃剂”。
共探汽车行业转型突破口——氢能源
氢能源是应对温室气体排放、能源供应不稳定、资源枯竭等问题的最佳解决方案，因此全球对氢能源的关注度愈发高涨。为抢占氢燃料电池车市场先机，车企间的竞争也逐步趋向白热化。另一方面，世界主要国家开发氢燃料电池车的意识已然觉醒，为氢燃料电池车市场以及相关产业提供购买补贴、建立充氢设施等政策的支持，大大推动了氢燃料电池车的发展进程。
目前，全球氢能源汽车已进入技术与市场示范阶段，预计在2020年将全面进入商业化阶段。
氢能源汽车未来的市场空间
多个国家及地区已宣布与氢能汽车开发相关的具体规划目标。韩国产业通商资源部与汽车行业联手，预计在2022年之前总共投资158.88亿人民币；中国宣布将在2020年之前普及5000辆氢燃料电池车和100家以上加氢站；日本计划建立年供应量为30万吨的大规模氢能源供应链，大幅降低氢能源价格，促进氢能源在电力和移动领域的应用。计划到2020年东京奥运会，氢燃料电池车将达到4万辆；欧洲方面为普及氢能源，2008年制定了“氢气·燃料电池研发共同商业法”并在进行验证工作；在美国最重视环保汽车的加利佛尼亚州，也以州政府为中心，在2014年制定并发布了氢燃料电池车未来计划。他们的目标是，2023年之前建设123家加氢站，普及3万辆氢燃料电池车。
一系列规划数据显示，氢能汽车具备极强市场潜力并将在未来占据汽车市场主流地位。现代汽车在此时深耕氢能技术，彰显了其对行业发展的敏锐度及超前的市场布局意识。而携手行业新伙伴，则一方面表明了现代汽车开拓氢能源汽车的决心，另一方面也显示出现代汽车行业大局观——合力共赢，助推行业发展。
