通用汽车公司在全新雪佛兰科罗拉多ZH2展示中毫不迟疑，这是一款专为特种用途设计的重型强化卡车。该车辆已经建成可行驶至已知和未知的部件，依靠燃料电池电动动力系统作为便携式动力源的两倍。当它明年开始特种测试时，它会做到这一点。
2014年科罗拉多ZR2概念车是我们最近看到的最坚固的雪佛兰卡车直到今天。在美国陆军协会的秋季会议上揭晓，科罗拉多州的ZH2轻松地取消了这个头衔。
由于采用了37英寸的BFGoodrichMudTerrain轮胎和改进的越野悬挂系统，新卡车的高度超过6.5英尺。相比之下，标准2016科罗拉多州的身高为5.9英尺。这款新型特种卡车还安装在拉伸的中型皮卡底盘上，宽度超过7英尺，高出科罗拉多州生产的6.2英尺。
在其扩展的尺寸范围内，ZH2看起来比典型的科罗拉多州或其竞争对手更加坚韧。它具有更高的4x4外形，这要归功于高拾音器床壁，可以调整到车顶线。伪装的引擎盖包括一个中央凸起，落入超窄的前大灯，侧面是光滑，干净的格栅设计。一个大的前防滑板完成了接近角度，确保平均皮卡车羡慕绿色。保险杠上坚固的灯光环绕增加了卡车的大而无拘无束的风度，大红色拖车钩，前绞盘和车顶安装的越野照明也是如此。
雪佛兰尚未公布有关氢燃料电池动力系统的详细信息，但它清楚地表明，燃料电池的设计定位为军方带来了许多优势。其中的关键是为设备和工具供电提供电力的能力。可输出的动力输出装置允许特种人员在停放的卡车上取下这些动力并随时进入现场。
除此之外，燃料电池驱动的电动机动力系统比燃气发动机在声学和热学方面运行得更加安静，这对于需要低调的特种行动来说是一个明显的优势。它还可以产生水作为副产品，可以捕获并用于其他目的，特别是在沙漠等干燥环境中有用。电动马达为所有四个车轮提供足够的扭矩。
通用汽车与美国陆军坦克汽车研究，开发和工程中心合作开发了ZH2。该公司将在米尔福德试验场完成校准测试，然后在2017年初将卡车交给陆军进行为期一年的现场测试。
不久的将来我们希望向陆军学习燃料电池推进系统在真正进行测试时能够做到的极限，”通用汽车全球燃料电池活动执行董事查理弗里斯说。
根据底特律自由新闻的一篇文章引用UAWLocal900的工厂主席比尔约翰逊的说法，汽车媒体正忙于宣布今天福特野马队的回归，他说：“我们不愿意看到产品转到墨西哥，但随着游侠和野马来到密歇根大会，绝对比我们的人民更多地保护我们的未来，“以回应总统候选人唐纳德特朗普批评福特将工作移出国外。
那通用汽车怎么样？“H2”似乎暗示着您也可以重新回到严肃的越野多功能车业务中，而基于ZH2的燃气动力生产的皮卡车或多用途车似乎是一种自然的追求方式。喜欢野马和吉普牧马人的皮卡。
