随着新能源补贴政策的逐渐退坡，锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4．22Gwh，其中锰酸锂电池占比1．46％，同比下降43．59％。
随着新能源补贴政策的逐渐退坡，锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4．22Gwh，其中锰酸锂电池占比1．46％，同比下降43．59％。据SMM折算，对锰酸锂材料的需求大约为200吨，环比保持稳定。
锰酸锂作为正极材料，原料来源广泛且成本价格低廉，安全性能很好，且环保无污染。其在常温下循环性能良好，倍率放电性能较好，是很有前景的锂电正极材料。但是其高温性能较差，工业级生产中由于原料的纯度低，工艺控制精度较差等限制，导致锰酸锂在高温（55℃）下容量衰减较快，循环性能和存储性能较差。
因其高温循环性能较差的限制，锰酸锂多用于容量型电池如手机、平板电脑等数码产品中。在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。其中纯电动客车企业最多的是北汽新能源，除此之外，厦门金龙、金龙、中通客车、宇通客车等客车生产厂也纷纷开始对锰酸锂电池的应用。
据SMM调研，9月份全国锰酸锂产量0．5万吨，环比增长1．02％。与锰酸锂生产商沟通后了解到，十一节后回来，动力型锰酸锂需求暂无明显增长，但容量型锰酸锂需求有提升。虽然节后工业级碳酸锂价格有小幅增加，但是锰酸锂价格目前保持稳定。容量型锰酸锂价格在3．6－4．6万元／吨，动力型锰酸锂价格在5．2－5．8万元／吨。
锰酸锂厂商与SMM交流中表示，目前在积极提升生产工艺技术，如通过掺杂改性元素如稀土、铝等来提升高温循环性能，致力于进行锰酸锂的中高端转型，扩大锰酸锂在动力型正极材料市场中的份额。
