随着新能源汽车在全球范围内的普及推广，车用动力电池需求即将迎来井喷式增长。日本、美国、中国以及韩国等电动汽车相对发达国家的车企都纷纷投入车用电池研发，力争成为该领域的领跑者。目前日本在世界车用电池研发生产上占据领先优势。值得注意的是，从世界范围内专利申请的总量来看，我国在纯电动汽车用蓄电池及其管理系统领域的专利申请数量已经挤进了世界前三行列。
日本有研究报告指出，到2014年，车用电池市场的规模将暴升至248亿美元。面对如此巨大的商机，相关企业都不愿放过。目前各国整车企业纷纷延伸产业链至车用动力电池，而动力电池生产企业则反向与整车厂家进行战略合作，加强车用电池研发力度，以谋求在全球电动汽车领域取得先机。根据各国车用电池专利申请数量方面的资料显示，日本、美国、中国以及德国、韩国等国家都处于车用电池研发世界前列。
据了解，日本目前车用电池研究主要集中于锂电池、镍氢电池和钠电池等。而用于丰田普锐斯混合动力汽车的镍氢电池尤为著名。据悉，在日本国内，和电动汽车及其管理系统相关的专利申请量高达6782件，而其中超过9成是日本人自己申请。日本已经掌握了电动汽车的绝大部分专利技术，在全球范围内具有明显的领先优势。
美国是电动汽车电池相关专利申请数量仅次于日本的国家。美国作为世界上最大的汽车生产和消费国，较早开始了电动汽车动力电池的研发。美国的车用电池研发主要集中于锂电池上，最具代表性的要数美国A123公司，其研发的磷酸铁锂动力电池在全球范围内得到广泛应用。目前，美国国内锂电池相关专利数量已占动力电池专利数量的70%以上，而整体申请数目也紧跟日本排名第二。
随着我国政府对电动汽车的大力推进，近年来，我国在车用动力电池研发与生产方面也得到了较大的提升。据悉，我国在纯电动汽车用蓄电池及其管理系统领域的专利申请数量从世界范围内的专利申请总量来看已经排名第三，仅次于日本和美国。据悉，我国对车用动力电池的研究主要集中于高功率镍氢电池、锂离子电池上。其中，比亚迪是该领域的先行者，早在2003年就申请了第一件纯电动汽车用蓄电池及其管理系统的中国专利。目前比亚迪已经成为了全国多个新能源汽车试点城市电动客车的供应商。
此外，德国与韩国也是电动汽车车用电池发展得较好的国家。随着电动汽车的进一步发展，未来几年谁将成为车用电池的领跑者还不可预测。但我国作为世界最大的电动汽车市场，有着良好的人才和资源优势。而得益于政府和国内相关企业的大力推进，目前我国车用电池的电性能、安全性能和寿命等综合技术都有了新的突破，有望在车用电池上实现“弯道超车”的可能。
