特斯拉又有了一项新的大动作，创始人ElonMusk宣布将把所有专利开放给其它公司使用。博客原文是这样写的：“对那些怀着善意使用我们技术的人，特斯拉不会对其发起专利诉讼。”
乍看之下这次的动作非常大。根据FreshPatents的资料，从2009年到现在，特斯拉已经获得249项专利，另外还有很多正在申请的专利。浏览其所有专利可以发现，多数都是电源管理、连接器、软件等方面的创新，这些创新使特斯拉可以降低锂电池组成本并提高安全性，同时拥有比其它电动汽车更快的充电速度。现在任何公司，包括其竞争对手，都可以免费使用这些技术了。
根据Musk自己的表述，特斯拉做出这一姿态，是为了推动汽车市场的转变。特斯拉的ModelS广受欢迎，但电动汽车在庞大汽车市场中的份额仍然微不足道（不到1%）。Musk希望整个市场可以更快地向电动汽车转变。
在IT世界，专利开源并不是什么稀有的事情。当年SUN在低谷时期为了重振公司，曾采取过类似的措施把所有产品开源。但特斯拉目前所处的状况与SUN完全不同，近几年随着ModelS销量的增长，特斯拉股价也一路飞涨，甚至多次遭到股价泡沫的质疑。ModelS这款车本身也获得了众多奖项，在安全和顾客服务方面的评价相当高。
站在市场竞争的角度来看，Musk认为特斯拉的地位相当稳固。“我们做的这个举措相当温和，”他说。“当创新是如此之快时，专利会变得无用，真正重要的，是创新的速度。”只要特斯拉不断创新，突破技术限制，就能比竞争对手领先一步。
作为火箭制造商SpaceX的CEO，Musk指出这家企业“几乎没有任何专利”，但这不影响其在航天领域的竞争力。
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特斯拉开放专利等于是在说“如果你们想追随我的话，我不会阻止你”。但其它产商拿到专利就能造出和特斯拉一样好的汽车吗？显然没这么简单，特斯拉仍然有很多未公布的商业机密。申请专利并不是为了保密，而是为了保护技术拥有者的利益，开放专利等于是把技术免费授权给所有人。
对市场动向非常敏感的的资本市场，对特斯拉此举的反应却很小，其股价收盘时下跌95美分至203.52美元，幅度低于1%。从侧面反映出开放专利对特斯拉影响不大，倒是展示出了其作为电动汽车领导者的自信。
而且，特斯拉在电动汽车基础设施这块投入非常大，包括超级充电站和巨大的锂电池工厂，所以即便其它公司抄袭了特斯拉，它也能通过出售锂电池和充电站服务获利。
在汽车业历史上，开放专利的做法也不是没有先例。1959年，工程师NilsBohlin发明了三点式安全带，他所在的公司沃尔沃申请了专利并立即免费授权给竞争对手。现在这项发明成为了汽车安全史上最重要的发明之一。
甚至这也不是特斯拉第一次分享专利，“Tesla”这个名字是为了纪念塞尔维亚发明家NikolaTesla。上世纪初他的交流电技术专利以仅仅21.6万美元的价格出售给了西屋电气（只有市场价值的2%）以对抗爱迪生的直流电技术。
但最终，西屋电气坚持了下来，而Tesla却在1943年死于纽约酒店，身无分文。
